La junta de la cabeza proporciona un sello hermético entre el aceite, refrigerante y principales los cilindros del motor. Sin importar qué tipo de vehículo que usted posee, los síntomas de una junta de culata rota o dañada son los mismos. Aunque el motor de su Ford requiere tanto de aceite y refrigerante para ejecutar con eficacia, las partes de su motor sufren si el aceite o refrigerante se les permite la entrada. Si a diagnosticar el problema a tiempo, puede detenerlo antes de que le hace tener que reemplazar todo el motor. Humo Azul Fotos
Si ves humo azul que viene de su escape de Ford, lo más probable es que tenga aceite de conseguir a través de grietas en la junta de culata y en los cilindros. A medida que se quema en el motor, el coche se produce un denso humo azul.
White Smoke

De manera similar, columnas de humo blanco que salen de su escape de Ford son una indicador de que el refrigerante del motor está trabajando su camino a través de grietas en la junta de la culata de los cilindros. A medida que se quema, el refrigerante produce humo blanco.
Pasta Blanca en aceite

Usted debe verificar el aceite a menudo con la varilla. Comprobación del aceite regularmente asegura que está familiarizado con el aspecto normal de aceite. Si usted comienza a experimentar problemas de motor, revisar el aceite de su Ford para ver si hay alguna sustancia extraña mezclada con el aceite. Un blanco, sustancia pastosa en el aceite de su auto indica que la junta de la cabeza de su coche está dañado.
Visible Fugas

Compruebe el motor para ver si el aceite o refrigerante se salpican en las piezas del motor. Esto indica que es probable que estén goteando de la junta de culata rota. Grandes pérdidas se producen por debajo del coche cuando usted lo parquea.
Continua Sobrecalentamiento

Si el motor está continuamente sobrecalentamiento no importa cuánto refrigerante se agrega al depósito, su junta de la cabeza puede ser violada. Grandes fugas debajo del coche pueden indicar un problema en el sistema de enfriamiento en otro lugar, pero se puede realizar una prueba rápida para ver si el culpable más probable es la junta de culata. Retire la tapa de rebose y tener un amigo de revoluciones del motor. Si ve burbujas de aire en el refrigerante cuando el régimen del motor, el problema es con su junta de culata.
Rough Engine

Si se rompe la junta de culata, aceite y refrigerante son capaces de entrar en lugares que no deberían estar. Como resultado, el motor empezará a sonar y sentirse diferente de lo que normalmente hace. Otros síntomas que se presentan con mayor rapidez, pero un motor áspero sonido no va a mejorar por sí sola.