Dirección asistida se refiere a la dirección asistida por una bomba hidráulica, una polea controlada por la velocidad del motor, un dispositivo de válvula giratoria y engranajes de dirección. Hay dos tipos de dirección asistida: dirección de cremallera y piñón y la dirección de recirculación de bolas. Volante

El volante es una rueda controlada por el conductor del vehículo. Cuando el conductor gira el volante de dirección, las ruedas del vehículo a su vez. El volante es la parte controlada por el usuario de un sistema de dirección asistida.
Rotary válvula

Una válvula rotativa es un dispositivo que detecte las fuerzas aplicadas en una dirección rueda. Es parte de un conjunto de válvula de carrete. La válvula rotativa tiene una barra de torsión. Fuerza aplicada a una barra de torsión hace que se giran y rotan el interior de la válvula de carrete. La parte superior de la barra de torsión en la válvula rotatoria se conecta a la rueda de dirección. Dependiendo del sistema de dirección, la parte inferior de la barra de torsión se conecta al engranaje de tornillo sinfín o el piñón, que hace girar las ruedas. Cuando la válvula de carrete gira, un puerto se abre y permite que el fluido fluya de dirección a las líneas apropiadas. Las líneas conectan con el cilindro de potencia.
Bomba de paleta rotativa y polea

Una bomba rotativa proporciona la energía hidráulica para la dirección asistida. El motor del coche junto con una correa y una polea funcionar la bomba. Paletas retráctiles dentro de una cámara del giro de la bomba y el fluido hidráulico fuerza a la salida para la válvula rotativa. La bomba funciona más rápido cuando el motor está funcionando más rápido. Velocidades del motor más altas crean una mayor presión en el fluido que fluye a la salida. La bomba tiene una válvula de alivio de presión que se abre si hay demasiado líquido de bombeo, como con altas velocidades del motor
Steering Gear:. Cremallera y piñón

El aparato de gobierno hace girar las ruedas. En un sistema de dirección de cremallera y piñón, el fluido a presión empuja el cilindro de potencia montado en el bastidor. Los cambios resultantes en la presión del fluido se mueve la cremallera, haciendo más fácil de dirección. El bastidor es una pieza larga de metal con una cara plana. En el lado plano hay dientes cortados en los bordes. Un eje de dirección conecta el volante con la cremallera. Un engranaje de piñón en el extremo del eje se conecta con los dientes de la cremallera. En cada extremo de la cremallera es un tirante, que conecta con el eje de las ruedas
Steering Gear:. Recirculación de bolas

En un sistema de recirculación de bolas, bolas de acero ruedan entre la del pistón de cremallera eje de la dirección y. Con la ayuda del sistema hidráulico, el pistón de cremallera se mueve hacia arriba o hacia abajo en un tornillo sin fin para girar las ruedas.
Línea de retorno

La línea de retorno dirige el fluido de la potencia del cilindro de nuevo a un depósito de la bomba.