No importa cuán grande o pequeña, no hay tal cosa como un automóvil sintético. Ya se trate de carbón bituminoso, productos derivados del petróleo o los aminoácidos utilizados para producir muchos de los materiales utilizados en la construcción, un coche tiene componentes orgánicos suficiente que es casi en sí mismo un organismo vivo. El caucho es uno de los más versátiles y evidente de los componentes orgánicos de su coche, y puede aparecer en algunos lugares sorprendentes. Neumáticos

Pregunte a cualquier de seis años de edad, para nombrar algo de goma en un coche y lo más probable es que van a señalar a aquellas cosas redondas, negras por debajo de ella. Sin embargo, el material rodante de su auto en realidad contiene menos de goma de lo que piensas que hace, aproximadamente 15 a 20 por ciento en peso. El resto de la cubierta se compone de negro de carbono (un producto de asfalto), el dióxido de silicio (arena o vidrio), silicona y refuerzos metálicos.
Bujes y aisladores

bujes son cilindros gruesos de caucho que rodean algunos de los pernos cruciales en su suspensión, lo más notablemente el brazo de control y accesorios de componentes de la dirección. Suspensión de su vehículo contiene decenas de casquillos de caucho y aislantes que mantienen vibraciones de la carretera de la transmisión a través de los componentes de metal y en la columna vertebral. Goma suave hace el mejor trabajo de aislar el conductor, pero casquillos que son demasiado suave permitirá la suspensión a retorcerse alrededor en vez de reaccionar de una manera controlada. La mayoría de los corredores de acabar con bujes de goma por completo y reemplazarlos con, inserciones de poliuretano duro.

Ojales y tapones

cables que pasan por el firewall del motor, de la pared del tronco o piso del vehículo están rodeados por lo general con algún tipo de ojal donde pasan a través. Las arandelas mantienen los bordes afilados en el agujero de metal de corte a través de los cables y provocar un cortocircuito. El National Hot Rod Association (NHRA) prohíbe técnicamente cualquier coche con ojales de firewall o tapones de goma, ya que pueden quemar sin control en caso de un incendio en el motor. Sin embargo, la norma rara vez se aplica, ya que casi todos los coches de producción modernos utilizan.
Líneas de fluido

Una parte del combustible de su coche, la refrigeración, enfriador de la transmisión y la dirección asistida sistemas utilizan líneas de goma. Estas líneas de goma son generalmente menos de 24 pulgadas de largo, y permiten que el motor de roca bajo el apretado fuerzas. La mayoría de los coches de producción también utilizan un tramo corto de goma en las líneas de freno para permitir el movimiento de suspensión, incluso las líneas de acero trenzado que los corredores utilizan son de goma en el interior
burletes
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Muchos coches modernos utilizan a base de caucho burletes para sellar las ventanas, las puertas y la tapa del maletero. Sin embargo, los fabricantes han comenzado a alejarse de burlete de goma en favor del plástico, poliuretano o espuma basada en alternativas.