Extracción del eje de transmisión de un Chevrolet Malibu 2000 es una tarea difícil que puede ser realizado en un taller de casa bien equipada. Según Robert Kautz de ACE Automotive, el trabajo requerirá de un mecánico experimentado con un complemento completo de herramientas de reparación de automóviles y suministros generales, así como las herramientas especiales que se enumeran a continuación. Leer el procedimiento a través antes de arrancar y usar gafas de seguridad en todo momento. Cosas que necesitará
2-10 'longitudes de cuerda de nylon resistente
motor elevador o accesorio de soporte del motor
tomas 2-Baja en 4 soportes del gato
Llave acodada con desplazamiento conjunto
llamarada llave de tuercas establece
volante herramienta de torneado | Cinta o etiquetas para el etiquetado de los mazos de cables bola
separador herramienta
toma conjunta de transmisión (puede sustituir gato de piso y la cadena)
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Preparación
1
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada. Use las tomas de planta para levantar y colocar el coche en la toma de tribunas. Levante lo suficientemente alto que se puede trabajar cómodamente en la parte superior y conseguir debajo. Asegúrese de que todos los puestos están firmemente comprometidos en una superficie firme. Trate de agitar el coche, si hay algún movimiento, re-establecer las gradas. No se meta debajo del vehículo hasta que esté seguro de que es estable. Desconecte el cable negativo de la batería.
2
Utilice la longitud de la cuerda para fijar el radiador y condensador de aire acondicionado. Lazo de la cuerda alrededor de las unidades en cada lado y ligarlas con los parachoques campana. Retire la caja del filtro de aire y la manguera.
3
Coloque el motor elevador o apoyar accesorio a las fichas de elevación del motor y ajuste de modo que el peso del motor se apoya en todo momento. Usted va a sacar el motor inferior admite la transmisión.
Eliminación
4
Label y desconectar todas las conexiones eléctricas del motor. Desconecte el cable de cambio de la transmisión. Retire los arneses de sus soportes en el transeje y mételos fuera del camino.
5
quitar los tres tornillos del motor para transaxel desde la parte superior. Afloje las tuercas de las ruedas delanteras y conducir las tuercas de cubo axel. Retire los protectores contra salpicaduras guardabarros interior. Utilice la herramienta de articulación de rótula para separar las articulaciones de rótula del brazo de control de las rótulas de dirección para facilitar la eliminación axel. Desconecte el tirante extremos del varillaje de la dirección.
6
Desconecte y etiquetar los conectores eléctricos que quedan debajo del vehículo. Separe los de los soportes en el bastidor auxiliar. Retire el soporte que conecta el transaxel al motor. Quite los tornillos que sujetan la cubierta del convertidor de par y retire la cubierta. Retire el motor de arranque. Marque la placa de accionamiento y convertidor de par para indicar su posición respecto a la otra y usar la llave de cubo offset y herramienta de volante para quitar los tornillos que conectan los dos.
7
Utilice la tuerca llaves si es necesario para eliminar todas las líneas de freno más fresco y obstruir el proceso de eliminación. Conecte las líneas para evitar fugas. Desconecte las líneas de dirección de energía y retire el perno de sujeción de la línea en el lado derecho del bastidor auxiliar. Retire el panel de soporte del radiador y del condensador.
8
Retire los tres soportes de transmisión. Coloque dos tomas de planta en el marco del subchasis transaxel y quitar los pernos de montaje. Retire el bastidor auxiliar lentamente. Retire el soporte izquierdo para transeje pernos de montaje y el perno de soporte de núcleo del calentador. Quite los tornillos restantes que sujetan el cambio con el motor.
9
Utilice el gato de transmisión para deslizar el transeje a la izquierda y bajar lentamente.