Una junta homocinética roto puede impulsar su Subaru derecho de la carretera. Es una parte bien vale la pena el tiempo y esfuerzo de reemplazar. A 1993 Subaru Legacy tiene CV ejes en la parte delantera y trasera del vehículo, en función del modelo. La forma más eficiente para reemplazar una articulación de CV es reemplazar todo el eje de CV con un eje nuevo o re-manufacturados. Los ejes delanteros CV son más difíciles de reemplazar por la dirección delantera más complicado y ensamble de la suspensión, pero la mayoría aspiran hacer las cosas ellos mismos deben estar a la altura. Cosas que necesitará sobre Jack soporte
Tire hierro
Frenzy Bar & 32mm socket
penetrante aceite
conjunto básico de herramientas
Bola Separador
Tie separador Articulación barra del mecánico
Eje extractor
Llave dinamométrica
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Preparación para extraer el
Eje 1
el automóvil en una superficie nivelada y ponga el freno de emergencia. Asegúrese de que el Subaru está estacionado en tercera o más si tiene una caja de cambios manual. Afloje ligeramente las tuercas. No levantar el vehículo.
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Retire las cubiertas más de la tuerca del eje (también llamada la tuerca del eje, se encuentra en el centro de la rueda en el extremo del eje). Haga palanca o vencer a cualquier hendiduras en la parte ranurada del eje, usando un destornillador de punta plana. Rocíe aceite penetrante en la tuerca si el óxido está presente. Luego, utilizando la barra interruptor y una toma de seis puntos del tamaño correcto, romper la tuerca del eje libre, pero no la quite.
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Levantar el vehículo y bajarla en un soporte del gato. Asegúrese de que el vehículo está apoyado de forma segura - usted va a tener que arrastrarse por debajo de ella. Retire la rueda y la tuerca del eje.
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Desatornille la barra de soporte de balanceo del brazo de control inferior. Retire la chaveta y la tuerca almenada de la rótula inferior. Separe la rótula inferior de la rótula de dirección con un separador de rótula. Retire el brazo de control inferior que el resto del camino por desempernar que en los dos puntos inmediatamente anteriores donde se conecta el soporte de la barra estabilizadora.
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Retire la chaveta y la tuerca almenada de la barra de dirección en el que se une al muñón de la dirección. Utilice el separador de la barra de acoplamiento para quitar la barra de acoplamiento de la articulación de la dirección, y luego empujar el extremo suelto de la barra de dirección del camino
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Crawl debajo del vehículo y localice el pasador de retención que pasa. a través del eje donde se une con la transmisión o diferencial delantero. Con un martillo y un pequeño punzón o un destornillador de estrella, libra el pasador de retención.
Extracción y reinstalación del
Eje 7
Retire el eje de la CV poner fin a la transmisión. Use un destornillador de punta plana u otra herramienta de palanca adecuada para separar el eje de la transmisión o diferencial delantero.
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Retire el eje del muñón de la dirección con el extractor de eje.
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Deslice el nuevo eje a través de la articulación de la dirección, e instalar la nueva tuerca del eje. Apriete a mano por ahora.
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Alinear los ejes orificios de retención en el nuevo eje CV y ​​el final de la transmisión. Deslice el nuevo eje en su lugar en el extremo de transmisión e instalar un nuevo pasador de retención.
Acabado la Red Job Foto 11
Vuelva a instalar el brazo inferior de control, barra de acoplamiento y influir soporte bar. Usando la llave dinamométrica, apriete las tuercas del brazo de control inferior a 113 Nm, de acuerdo con el manual de reparación Subaru Legado 1993 publicado por la Biblioteca Chilton.
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Apriete las tuercas almenadas en la barra de dirección y rótula, e instalar nuevos chavetas
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par por la nueva tuerca del eje -. la cifra de par de este fruto seco es de 186 Nm, según se especifica también en el manual de reparación 1993 Subaru Legacy. Con un martillo y un destornillador o un punzón, la puntuación de la parte exterior de la tuerca del eje en la porción con llave en el eje.
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Ponga la rueda en su lugar y apriete las tuercas. Levante el vehículo, retire el soporte del gato y bajar suavemente su Subaru a la tierra. Vuelva a apretar las tuercas.