A mediados de año modelo 1964, Ford lanzó el primero de los "pony cars", el Mustang. El lanzamiento de este vehículo Chevrolet llevó a hacer lo mismo en 1967 con el lanzamiento del Camaro. En los finales de la década de 1980 el Mustang comenzó a utilizar más componentes electrónicos para controlar el motor. Uno de estos componentes es el sensor de flujo de masa de aire, que comúnmente se denomina el sensor MAF. Ubicación y mapa
Tanto el 5.0 litros y el 2.3 litros Mustangs tuvieron la misma ubicación para el sensor de flujo de masa de aire, a medio camino entre la caja de aire y el motor en el tubo de admisión de aire. Se trata de un cilindro metálico con un arnés de cableado de conectar en ella. Unior | Herramientas

El sensor de flujo de masa de aire conectado al tubo de entrada de aire por una simple abrazadera de la manguera. Dependiendo del estilo de la abrazadera de la manguera, ya sea una llave de tubo, destornillador de cabeza plana o un destornillador Phillips será todo lo que necesita para reemplazarlo. Para probar correctamente un sensor de masa de aire, utilice un voltímetro digitales /ohmímetro.
Función

El sensor de flujo de masa de aire funciona mediante el uso de una ira caliente de detección unidad para medir la temperatura del aire que entra en el motor y un alambre estirado en frío para detectar la temperatura ambiente. El aire que pasa sobre el alambre caliente provoca que se enfríe. El sensor de flujo de masa de aire a continuación, compara la temperatura del alambre en frío para el alambre calentado y envía esa información a la computadora del vehículo. El ordenador utiliza esta información para determinar la relación de aire-combustible en la cámara de combustión.
Limpieza

En ocasiones los cables calientes y frías son simplemente sucio y no pueden tomar lecturas adecuadas. Cuando esto ocurre, se puede limpiar los cables con las piezas limpias para restaurarlos a su estado de funcionamiento. Tenga cuidado de no dañar los cables, aunque.
Testing

Compruebe que el voltaje al sensor de flujo de masa de aire es de al menos 10,5 voltios. Para comprobar el funcionamiento del sensor, debe comprobar que la tensión en la computadora del vehículo. El sensor debe decir aproximadamente: 0.60 voltios en ralentí, 1,10 voltios a 20 mph, 1,70 voltios a 40 kilómetros por hora y 2,10 voltios a 60 mph

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