El Geo Metro, como la mayoría de los automóviles, utiliza un sistema de alimentación de 12 voltios para suministrar las necesidades eléctricas del coche. Desafortunadamente, bujías de encendido del automóvil requieren mucho más alto voltaje para crear la chispa que enciende la mezcla de combustible-aire. La bobina de encendido proporciona este aumento de la tensión mediante la conversión de los 12 voltios suministrados por el sistema eléctrico en una carga de hasta 30.000 voltios. Muy a menudo, cuando un coche se niega a ejecutar o corre mal, la culpa es de la bobina de encendido. Cosas que necesitará
voltímetro
pequeña llave de tubo o llave de caja
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1
Localizar la bobina de encendido, conectado al servidor de seguridad del coche. Es un objeto cilíndrico con un alambre grueso conectado a ella.
2
Retire la tapa de plástico que protege la bobina.
3
Use un voltímetro para probar terminal positivo de la bobina. Ajuste el voltímetro de corriente continua de 12 V (DC), y toca la sonda positiva al terminal positivo de la batería. Los terminales son tornillos en un extremo de la bobina y el terminal positivo serán marcados con "+". El voltímetro debe leer 12 volts. Si no es así, continúe con el Paso 4.
4
Comprobar que el conector eléctrico bobina de encendido esté firmemente en su lugar. Revise la caja de fusibles bajo el capó para garantizar el fusible bobina /relé no ha ido mal. Los fusibles fundidos de este tipo aparecen quemados. Vuelva a comprobar la bobina con el voltímetro. Si aún no detecta el poder, el problema se encuentra en una ubicación distinta de la bobina.
5
Desconecte el terminal negativo de la batería para cortar la alimentación de la bobina.
6
Desconecte el cable de alta tensión de la bobina. Este es el alambre grueso que se conecta al centro de la bobina utilizando un conector similar a un casquillo de la bujía. Sujete el arranque y tire de ella hacia fuera de la bobina mientras gira él.
7
Utilice un enchufe unidad 1/4-pulgada o una pequeña caja de llave de boca de desconectar los cables de terminales positivo y negativo de la bobina.
8
Retire la bobina del firewall quitando los dos tornillos que sujetan el soporte de montaje.
9
Ajuste el voltímetro para probar la resistencia (ohmios), y tocar las puntas de los terminales positivo y negativo. El voltímetro debe leer entre 1,35 y 1,65 ohmios para los modelos estándar de emisiones, y entre 1,08 y 1,32 ohmios para los vehículos con emisiones actualizados (California). Si la lectura está fuera de este rango, reemplace la bobina.
10
Compruebe la resistencia entre el terminal positivo y el terminal de alta tensión, tal como hizo en el paso 9. Esta resistencia debe estar entre 22,1 y 22,9 kilo-ohmios para todos los modelos. Si la lectura está fuera de este rango, reemplace la bobina.