La Dodge Caravan es un monovolumen familiar que Chrysler Group ha vendido bajo la marca Dodge desde 1984. Uno de los motores disponibles para el modelo 1990 es un motor de 2.5 litros de cuatro cilindros con un árbol de levas. Este tipo de motor utiliza una correa de distribución para conectar el cigüeñal y árbol de levas, permitiendo que las válvulas del cilindro para abrir y cerrar en el momento correcto. La correa de distribución debe ser reemplazado a intervalos regulares, y por lo general dura por lo menos 60.000 millas. Cosas que necesitará Llave de tubo
establecer
Piso toma
Llave hexagonal
Llave dinamométrica
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1
Desconecte el soporte del compresor para el soporte derecho del motor con una llave de tubo y retire el soporte del motor. Retire las correas de mando y la cubierta de la correa de distribución. Coloque un gato de piso debajo del motor y levante el motor ligeramente. Retire el tornillo tensor de la correa de distribución y desconecte la correa de distribución.
2
Gire el eje del cigüeñal y medio para alinear las marcas de distribución en los sus respectivas ruedas dentadas. Girar el árbol de levas para alinear la marca de distribución en el centro del árbol de levas con la línea de la cabeza del cilindro.
3
Coloque la nueva correa de distribución a través de los piñones del eje de transmisión del cigüeñal y el intermedio. Girar la tuerca hexagonal en el tensor de correa de distribución con una llave hexagonal para ajustar la tensión en la correa de distribución. La correa de distribución se encuentra en la tensión correcta cuando se puede retorcer la correa de distribución a un ángulo recto con el dedo pulgar y el índice.
4
Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha y alinear sus marcas de distribución. Apretar la tuerca de fijación del tensor de la correa de distribución a 45 libras-pie. con una llave de torsión.
5
Baje el motor con el gato de piso y coloque la tapa correa de distribución con una llave de tubo. Conecte las correas de mando y ajustar su tensión. Coloque el montaje del motor y fije el soporte del compresor a la bancada del motor.