El Cadillac Catera es un coche de tamaño medio fabricado a partir de 1997 a 2001. Todas las versiones del Catera tienen un motor de 3.0 litros y seis cilindros con una sobrecarga de doble árbol de levas. La correa de sincronización sincroniza las rotaciones de los árboles de levas con la del cigüeñal. Se lleva a cabo la misma función que una cadena de distribución, pero una correa de distribución hace menos ruido y lleva a cabo una intervalos regulares. Es esencial que mantenga el cigüeñal en la posición correcta al cambiar la correa de distribución. Cosas que necesitará Llave
establecen Llave dinamométrica
Mostrar más instrucciones
1
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo para evitar comenzar el motor durante el procedimiento. Retire los componentes necesarios para acceder a la correa de distribución, dependiendo del modelo específico de Catera. Por lo general incluyen la toma de aire resonador, cámara de admisión, salpicadero y el tubo de inyección de aire secundario.
2
Retire la correa de transmisión de accesorios de sus poleas. Desconecte las poleas de la bomba de agua y bomba de dirección asistida con una llave de tubo. Retire la cubierta frontal de la correa de distribución y el balanceador del cigüeñal.
3
Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la marca de distribución en la rueda dentada del cigüeñal es de 60 grados a la izquierda de la marca de distribución en la bomba de aceite . Girar la tuerca del tensor en el tensor de la correa de distribución en sentido antihorario con una llave de tubo para aliviar la tensión en la correa de distribución. Afloje los tornillos de fijación de las poleas y retire la correa de distribución de sus poleas.
4
Alinear las marcas de guión de la nueva correa de distribución con las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal y de la bomba de aceite. Instalar la correa de distribución en la rueda dentada del cigüeñal y proceder en una dirección hacia la izquierda.
5
Girar la tuerca del tensor en el tensor de la correa de distribución en sentido antihorario con una llave medida de lo posible zócalo. Gire la tuerca del tensor hacia la derecha hasta que la marca de referencia en la correa de distribución es de 0.003 pulgadas sobre la marca de referencia en la brida.
6
Apretar la tuerca de fijación del momento tensor de la correa con la mano. Girar el cigüeñal dos vueltas completas en sentido horario hasta que la marca de distribución en la rueda dentada del cigüeñal es de 60 grados a la izquierda de la marca de distribución en la bomba de aceite.
7
Gire la tuerca de bloqueo del pensionista correa de distribución hasta el final en sentido antihorario. Apretar la tuerca de fijación hasta que la marca de referencia en la correa de distribución es 0,078 a 0,157 pulgadas sobre la marca de referencia en la brida.
8
Apretar la tuerca de fijación del tensor correa dentada 15 lbs. con una llave de torsión. Apriete los tornillos de fijación de las poleas tensoras 30 lbs.
9
Instale el balanceador del cigüeñal y apriete los pernos de montaje de hasta 15 lbs. con una llave de torsión. Conecte la cubierta frontal de la correa dentada y apriete sus tornillos a 71 pulgadas lbs. Instale la polea de la bomba de agua y apriete los tornillos a 71 pulgadas lbs. Conecte la polea de la bomba de la dirección asistida y la polea y apriete los pernos de 15 lbs.
10
Conecte los componentes adicionales necesarios para acceder a la correa de distribución, como la correa de transmisión de accesorios, inyección de aire tubería, splash escudo, plenum de aspiración y aire de admisión resonador. Conecte el cable al terminal negativo de la batería con una llave de tubo.