Hay varias maneras de convertir una Sportster, con una cilindrada de 883 centímetros cúbicos en uno con una cilindrada de 1.200 centímetros cúbicos. Como resultado, hay varias pistas posibles para interpretar. Una prueba infalible es la eliminación de las cabezas de la motocicleta, que toma un mecánico experto, al menos cuatro horas. Los cilindros en un 883 son 3 pulgadas de diámetro. Los interiores del cilindro en un 1200 son una media pulgada completa más grande. Si usted no tiene ganas de reconstruir toda la parte superior del motor, sin embargo, todavía hay algunas opciones. Cosas que necesitará licencia de motocicleta
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Mira las cabezas. Si las cabezas fueron fabricadas por Edelbrock, S & S, propia línea de actuación de Harley-Davidson Screamin 'Eagle o cualquier otro fabricante de motocicletas Harley-Davidson que se instalaron como parte de un paquete de conversión del mercado de accesorios para la Sportster es un 1200 no es un 883.
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Examinar la base de los cilindros. El procedimiento de conversión más común sustituye a los cilindros, pero no los jefes. Si los cilindros están grabados "1200" en sus bases la Sportster es un 1200.
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monte a un conocido 883 Sportster duro. Viajar en el 883 en una autopista o carretera interestatal y cuesta arriba y tenga en cuenta la aceleración y el par de esa moto.
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Conducción de la motocicleta en cuestión. A 1200 Sportster tiene por lo menos el 40 por ciento más de potencia que un 883. La diferencia es inconfundible y es una prueba infalible.