Por primera vez en 1978 y que abarca tres generaciones, de Mazda con motor rotativo RX-7 creció hasta convertirse en uno de los coches deportivos más fácilmente reconocibles y codiciados que venir de Japón. Ahora fuera de la producción, el RX-7 no sólo es disfrutado por los aficionados, sino que también es competitivo en varias clases de las carreras. Con su filosofía de una sola mente y el énfasis en el rendimiento, la 13B-REW (la denominación del motor del último modelo de producción) es capaz de poner hacia fuera 255 caballos de fuerza, todo ello desde un minúsculo motor Wankel de dos rotores de 1.3 litros reforzado por secuencial de doble turbos. El inconveniente de este diseño - y la salida de energía - es el calor extremo y la tensión a la que son sometidos los componentes del motor, en algunos casos que requieran reconstrucciones costosas después de sólo 60.000 millas. El motor puede ser muy fastidioso para solucionar problemas. Cosas que necesitará
Vehículo tune-up kit
Engine lector de código
Data logger
multímetro
silicona manguera upgrade kit
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1
conectar un lector de código del motor al puerto de diagnóstico de Mazda para identificar rápidamente los componentes defectuosos.
2
Tune up del vehículo mediante la instalación de nuevos filtros (aceite, aire, combustible) y la sustitución de motores vitales fluidos. Preste especial atención a la refrigeración del motor - que debería tener ningún rastro de suciedad o aceite. Si tiene cualquier tipo de duda, la entrega de energía en reposo, o inconsistente áspero, inspeccione y reemplace los componentes desgastados ignición, tales como la bobina de encendido, módulo de encendido y conectores /cables de encendido. Esto se puede curar un gran número de síntomas y prevenir el desarrollo de nuevas.
3
instalar un nuevo conjunto de líneas de vacío de silicona (silicona resiste mejor el calor y se queda más flexible). Las líneas de valores a menudo se agrietan o quebradizos debido a la exposición prolongada al calor, haciendo aumentar los niveles erráticos y sobretensiones inactivo.
4
Conecte una unidad de registro de datos de su vehículo con el fin de investigar más a fondo las condiciones del motor . El registro de datos es capaz de leer los valores directamente desde la unidad de control del motor, y muestra una lista de parámetros vitales en tiempo real. Esto le ayudará a identificar la pre-ignición (golpe) eventos, así como mostrar los diversos tiempos y mapas de combustible del motor bajo cargas variables.
5
Conecte un multímetro a la batería y el alternador para comprobar voltajes correctos . Lecturas bajas (menos de 12 voltios) indican un sistema débil, lo que podría hacer que el vehículo le cuesta arrancar, o incluso provocando un tiro por la culata a través del escape.