El compacto Honda Civic entró en su séptima generación en 2001. La correa de distribución en estos vehículos se monta en los engranajes del cigüeñal y del árbol de levas, o ruedas dentadas. El cigüeñal acciona el árbol de levas con la correa de distribución, lo que requiere que usted fije el motor a punto muerto superior o TDC, la posición cada vez que cambie el piñón del árbol de levas. Este procedimiento suele ser el mismo para la mayoría de los coches de Honda realizados desde 2001. Cosas que necesitará Llave
establecen
White marcador
Llave dinamométrica
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1
Quite el cable del terminal negativo de la batería con un llave de tubo para asegurar que el motor no arranca accidentalmente. Desconecte la tapa de válvulas y las tapas de la correa de distribución.
2
Girar el cigüeñal hacia la derecha con una llave de tubo para alinear la marca de TDC en la polea del cigüeñal con la marca TDC en la bomba de aceite.

3
Gire el tensor de la correa de distribución hacia la derecha con una llave de tubo para aliviar la tensión de la correa de distribución. Marque la correa de distribución con un marcador blanco para indicar su sentido de rotación, y separar la correa de distribución de sus poleas.
4
Retire el perno de retención para el árbol de levas. Retire la rueda dentada del árbol de levas y su llave del árbol de levas.
5
Instale el nuevo piñón de árbol de levas y la clave para el árbol de levas. Apriete el tornillo de fijación a 27 libras-pie con una llave de torsión.
6
Girar el cigüeñal hacia la derecha con una llave de tubo para alinear las marcas de TDC. Montar la correa de distribución a las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal. Ajuste la tensión de la correa de distribución con el tensor, y apriete el tornillo del tensor a 33 libras-pie con una llave de torsión.
7
Instalar la correa de distribución cubre con una llave de tubo. Conecte la cubierta de la válvula, y conecte el cable negativo de la batería.