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Cómo quitar y reemplazar la culata en un 6,9 Ford
El motor de 6.9 litros que aparece en camiones Ford 1982/94 dispone de ocho cilindros y utiliza inyección indirecta. Este motor es más común en los camiones más grandes, a partir de las 1/2 tonelada F250 pastillas. La cabeza del cilindro en un motor Ford de 6,9 ​​litros es una plataforma que se encuentra en en la parte superior del bloque de cilindros. El procedimiento para la sustitución de la cabeza del cilindro es generalmente la misma para todos los vehículos con un motor Ford de 6,9 ​​litros. Cosas que necesitará Llave
establecen
contenedor para el líquido refrigerante
Tool T83T-6312-A
Tool T83T-6312-B Opiniones Piso toma sobre Jack está
ojos de elevación
herramienta T70P-6000
grasa Lubriplate
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1
Desconecte los cables de los terminales negativos de las dos baterías con una llave de tubo. Vacíe el refrigerante del radiador en un recipiente limpio, y almacenarla para su uso posterior. Desconecte los obenques del ventilador del radiador. Retire el conjunto del ventilador del radiador con herramientas especiales T83T-6312-A y T83T-6312-B. Gire la tuerca de montaje para el embrague del ventilador del radiador en sentido horario para aflojarlo.
2
Retire el cableado eléctrico del alternador. Desconecte los pernos de montaje del alternador y la bomba de vacío con una llave de tubo. Retirar el alternador y la bomba de vacío del vehículo. Separar la manguera para el calentador de la cabeza del cilindro. Desconecte la bomba de inyección de combustible de la cubierta del colector de admisión con una llave de tubo, y separar la tapa del colector de admisión.
3
Levante el vehículo con un gato de piso, y el apoyo que en la toma de en pie. Retirar los tubos de escape de los colectores de escape. Suelte la abrazadera en el tubo de la varilla de aceite. Desconecte los tornillos de fijación que sujetan el tubo de la varilla de aceite a la culata, y retire el tubo de la varilla medidora de aceite del vehículo. Baje el vehículo con el gato de piso.
4
Desconecte la tapa de la válvula con una llave de tubo. Eliminar los balancines y varillas de empuje de la cabeza del cilindro. Anote la posición de cada varilla de empuje y el balancín al quitarlos para asegurarse de que los instale en su posición original. Retire el inyector de combustible inyectores y bujías del motor.
5
Desconecte los pernos de montaje de la cabeza del cilindro con una llave de tubo. Adjuntar levantar los ojos a cada extremo de la cabeza del cilindro con la herramienta especial T70P-6000. Levante la cabeza del cilindro con las argollas de elevación, y retírela del compartimento del motor.
6
Coloque la nueva culata en el bloque del motor, garantizando al mismo tiempo los pre-cámaras no entran en el cilindro taladros. Cubra los pernos de montaje de la cabeza del cilindro con aceite de motor. Fije los tornillos de fijación de la culata y apretar en cuatro pasos separados con una llave de tubo.
7
Cubra los extremos de las varillas de empuje con aceite de motor. Instale las varillas de empuje en las posiciones que registró en el paso cuatro, y asegurar las varillas de empuje están correctamente colocados. Lubricar la punta de los vástagos de válvula con grasa Lubriplate. Girar el cigüeñal a mano para mover la marca de distribución en la posición de las 11 en punto. Instale los balancines a su original, y apriete sus tornillos de montaje a 27 libras-pie con una llave de torsión.
8
Reemplazar la válvula cubre con una llave de tubo. Instale el colector de admisión, y conectar la bomba de inyección de combustible en el colector de admisión. Conecte la manguera de la calefacción en la culata. Instale el alternador y la bomba de vacío para el motor y conecte la varilla de medición de aceite. Instale el tubo de escape de los colectores de escape, y conecte el cableado eléctrico del alternador. Conecte el filtro de aire al motor.
9
Instale el conjunto del embrague radiador con herramientas especiales T83T-6312A y T83T-6312B. Conecte los cables a los bornes negativos con una llave de tubo. Llene el radiador con líquido refrigerante, y arranque el motor. Compruebe si hay fugas en los sistemas de escape, refrigerantes y combustibles.

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