El BMW 318is fue un coche deportivo de lujo compacto que produce BMW 1992-1998. El modelo 1994 fue equipado con el motor M42B18, que es una de cuatro cilindros de 1,8 litros. Este motor tiene un solo cabezal de cilindro en la parte superior del bloque del motor que cubre todos los cuatro cilindros. La cabeza del cilindro es parte de la cámara de combustión y también contiene las válvulas de resorte que abren y cierran los puertos en la cabeza del cilindro. Cosas que necesitará
Llave de trinquete y el zócalo conjunto
Junta rascador
herramienta del árbol de levas del árbol de levas 11-2-300
herramienta 11-3-240
Mazo de goma
Vise
No se endurece junta selladora
Llave dinamométrica
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1
Quitar el cable del cable negativo de la batería con una llave de tubo. Desconecte los colectores de admisión y escape. Retire la tapa de la bobina de encendido. Desconecte los cables eléctricos de las bujías de encendido y la bobina de encendido.
2
Desconecte la tapa de la culata con una llave de tubo. Desconecte las mangueras del radiador del motor, y desconecte el sensor de posición del cigüeñal del cigüeñal. Separe la caja del termostato para el termostato, y retire el termostato del motor. Desconecte los tornillos de sujeción de la cubierta de la caja de la distribución, y retire la cubierta.
3
Girar el cigüeñal hacia la derecha con la mano hasta que las flechas de las ruedas dentadas del árbol de levas y el cigüeñal se enfrentan directamente hacia arriba. Desconecte el tensor de la cadena de distribución con una llave de tubo. Retire el tornillo de fijación en el lado derecho de la guía superior de la cadena de distribución, y desconecte la guía. Separe la cadena de distribución de los piñones del árbol de levas y el cigüeñal. Retire el árbol de levas y cigüeñal piñones.
4
Desconecte los tornillos de fijación de la culata con una llave de tubo aflojando los tornillos en varios pases. Comienza desde los tornillos externos y proceder a los tornillos en el interior. Levantar la culata del cárter y retire la junta de culata en el bloque motor.
5
Eliminar todos los rastros de la junta del cárter y la culata con una espátula de juntas. Quite toda la suciedad de los nuevos pernos de montaje de la culata. Instale una nueva junta de la culata, con las marcas de la junta como una guía.
6
Monte la nueva cabeza de cilindro al cárter e instalar los nuevos tornillos de montaje de la culata. A apretar los tornillos en el centro de la cabeza del cilindro y proceder hacia el exterior en un patrón cruzado. Apriete los tornillos a 24 libras-pie con una llave de torsión en la primera pasada. Apriete los pernos de montaje de un adicional de 93 grados con una llave de tubo en la segunda pasada. Apriete los pernos de montaje de otros 93 grados en el tercer paso.
7
Girar el cigüeñal hacia la derecha de modo que su marca de distribución apunta hacia arriba, y mantener el cigüeñal en su lugar con la herramienta de 11-2-300. Girar el árbol de levas hacia la derecha de modo que su marca de distribución apunta hacia arriba, y mantener el árbol de levas en su lugar con la herramienta de 11-3-240. Montar los piñones del árbol de levas para el árbol de levas para las flechas de las ruedas dentadas del árbol de levas apuntan hacia arriba.
8
Apriete los pernos de montaje del árbol de levas a entre 10 y 12 libras-pie con una llave de torsión. Montar la cadena de distribución en los piñones, y montar la guía superior de la cadena de distribución. Apriete el tornillo de la guía de la cadena de distribución con una llave de tubo.
9
Toque la carcasa tensor con un mazo de goma para liberar el pistón de la vivienda. Coloque el tensor en un tornillo de banco, y empujar los extremos juntos para involucrar a los anillos de seguridad. Coloque el tensor en su agujero en el cárter, y apriete el tapón tensor de entre 17 y 19 libras-pie con una llave de torsión. Pulse el ferrocarril en el tensor para liberar el pistón.
10
Desconecte las herramientas que sostienen en el árbol de levas y cigüeñal. Coloque una nueva junta en la cubierta de la caja de distribución superior y rellenar los espacios vacíos entre la junta y la tapa del cárter de distribución con que no se endurezca sellador.
11
Monte la tapa de la culata en la cabeza del cilindro. Apriete los pernos de montaje de 6 mm a entre 6 y 7 libras-pie con una llave de torsión. Apriete los pernos de montaje de 8 mm a entre 15 y 17 libras-pie. Instale el termostato con las rejillas de ventilación hacia arriba. Coloque la caja del termostato y apriete los pernos de montaje de entre 6 y 7 libras-pie.
12
Instale el sensor de posición del cigüeñal del cigüeñal, y conecte la manguera de radiador para el cárter. Vuelva a colocar la tapa de la válvula con una llave de tubo. Conecte el cableado eléctrico de la bobina de encendido y bujías. Instale la cubierta de la bobina de encendido. Instale los colectores de escape y de admisión.
13
Añada refrigerante y el aceite según sea necesario. Conecte el cable para el cable de la batería con una llave de tubo.