La Chevrolet Silverado es una camioneta de tamaño completo que ha estado en producción desde 1998. Está disponible con varios tipos de V-6 y V-8 motores, que tienen una cabeza de cilindro en cada lado del motor. El procedimiento para la sustitución de la junta de culata varía ligeramente, dependiendo de la culata debe quitar. Estos procedimientos son generalmente los mismos para el 4.3 litros, 4.8 litros y motores de 5,3 litros en la camioneta Chevrolet 2000. Cosas que necesitará Llave
establecen
GM limpiador en aerosol, número de parte 12346139
Compressor, extractor de aire GM, el número de pieza J 42385-107
10 tornillos, 11-mm
compuesto de sellado de roscas de GM, el número de pieza 12345382
Llave dinamométrica
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1
Desconecte el cable negativo de la batería con la llave de tubo. Separe el tubo de purga del refrigerante de la culata derecha. Desconectar el colector de admisión y retirar las varillas de empuje del motor. Retire los colectores de escape del motor.
2
Quite los tornillos de fijación que sujetan el soporte del alternador en la culata izquierda con una llave de tubo. Desconecte el tornillo de fijación para el soporte del alternador que está detrás de la bomba de dirección asistida, y empuje el soporte a un lado con el alternador todavía unido.
3
Desconecte el perno que sujeta el tubo de nivel de aceite la culata derecha con una llave de tubo. Separe el tubo de nivel de aceite de la culata derecha y desatornillar las bujías de encendido de la cabeza del cilindro.
4
Quite los tornillos de fijación de la culata con una llave de tubo, y desechar los 11 mm tornillos de montaje. Levantar la culata del motor y deseche la junta de culata.
5
Limpie los agujeros de los tornillos en el bloque motor con GM limpiador en aerosol, número de parte 12346139, y soplar los agujeros claros con aire a presión. Retire el material fijador de roscas de los tornillos de fijación de 8 mm con la herramienta de controlador GM, el número de pieza J 42385-107. Coloque la nueva junta de la culata sobre las clavijas que hay en el bloque del motor, a continuación, instalar la culata sobre las clavijas.
6
Fijar nueva de 11 mm tornillos de fijación de la culata con la mano . Aplique un cordón de 0,2 pulgadas de compuesto GM thread lock, número de parte 12345382, a las roscas de los tornillos de 8 mm, y apriete a mano.
7
Apriete los tornillos de 11 mm a 22 libras-pie con una llave de torsión en la primera pasada. Apriete los tornillos de 11 mm adicionales 90 grados en la segunda pasada, apriételos otros 70 grados en el tercer paso. Apriete los tornillos de 8 mm a 22 libras-pie, comenzando con el perno central. Su forma de trabajo hacia el exterior de los tornillos de 8 mm, alternando de lado a lado.
8
Conecte el tubo de nivel de aceite en la culata derecha con una llave de tubo. Monte el soporte para el alternador y apriete los tornillos a 37 libras-pie con una llave de torsión, incluyendo el perno de montaje por debajo de la bomba de dirección asistida. Conectar los colectores de escape para el motor, e instalar las varillas de empuje. Conecte el tubo de purga del refrigerante a la culata derecha, y conecte el cable negativo de la batería.