El Dana 44 y Dana 60 son los dos ejes de automóviles fabricados por la Dana Corporation. Los ejes son un componente estándar de cualquier automóvil. Ejes utilizados en un sistema de suspensión de eje vivo funcionan para transmitir par de accionamiento a la rueda y para mantener la posición de las ruedas respecto a la otra. Ejes Dana

Dana Corporation fue constituida en 1916 como Spicer Manufacturing Company. En la década de 1960, Dana se convirtió en uno de los mayores proveedores independientes del mundo de componentes de automoción. Se ha fabricado ejes durante más de 50 años. Los ejes se pueden dividir en tres categorías: los vehículos ligeros, comerciales y fuera de carretera. La compañía ofrece a los ejes delanteros y traseros para automóviles y camiones, así como los ejes de tracción en las cuatro ruedas. Dos de los ejes más populares de la compañía son el Dana 44 y Dana 60.
El Dana 44

Este eje ha sido utilizado por los fabricantes de automóviles y en el mercado de posventa automotriz . Fue fabricado por primera vez en la década de 1940 y todavía se fabrica hoy en día, tanto en modelos de ejes delantero y trasero. Se ha fabricado tanto como una suspensión independiente y el eje del haz, tanto para configuraciones delantero y trasero.

Más de una docena de fabricantes de automóviles han tenido vehículos con Dana 44 ejes, incluyendo Jeep, que hoy fabrica vehículos de tracción a las cuatro ruedas con las impresiones del frente y trasero Dana 44 ejes. También El eje tiene una clasificación de peso bruto de hasta 3.500 libras y es un tipo semi-flotante en que tiene un cojinete en el extremo del eje del eje que lleva el peso del vehículo sobre el eje y que permite que el eje gire.

El 44 de suspensión trasera independiente Dana, o IRS, eje se ha utilizado en Corvettes de Chevrolet y Dodge Viper. Se conoce como el Dana 44 ICA o Dana 44 IRS. Algunos de los 1985-96 Corvette C4 tenido este eje, y el Dodge Viper siempre ha tenido un 44 configuración IRS Dana.
El Dana 60

Estos ejes se utilizan principalmente en OEM o fabricante de equipos originales, aplicaciones de recogida de alta resistencia por parte de Ford, Dodge, Chrysler y Chevrolet. Hay cuatro ruedas motrices versiones orientables delanteras y las versiones del eje delantero y trasero. De hecho, Ford sigue utilizando el eje delantero Dana 60. El eje trasero Dana 60 general, pesa 500 libras y se fabrica en dos versiones full-flotador semi-float y. Los ejes semi-flotantes a menudo calificados hasta 5.500 libras y las versiones completas flotador fueron calificados hasta 6.500 libras.

El Dana 60 se fabrica en dos bolas y unirse a variaciones Kingpin, "estándar" y "marcha atrás cortar "variaciones de rotación y como las variaciones de deslizamiento limitado y abierto. El material de la carcasa es de hierro dúctil. Los Dana 60 ejes utilizados por GM y Ford han bloqueo hubs. Dana 60 ejes también tienen una buena cantidad de apoyo third-party/aftermarket que incluye muchas mejoras. Está disponible con fuertes palieres, rótulas y juntas universales, junto con una amplia selección de dispositivos de control de tracción como los diferenciales de deslizamiento limitado y los diferenciales de bloqueo.
Principales diferencias entre el Dana 44 y Dana 60

Dana 44 ejes delanteros se han utilizado principalmente en vehículos más ligeros, incluyendo jeeps. También se han utilizado en los camiones Dodge, camiones Ford, el Nissan Titan y el Isuzu Rodeo. Dana 44 ejes se saben para utilizar cubos de bloqueo o un sistema de desconexión de eje central. En comparación, el eje delantero Dana 60 ha sido utilizado principalmente en vehículos tales como camionetas de Dodge de 1 tonelada y Ford F250, 350 y 450 pastillas. Sin embargo, el eje trasero Dana 60 se utilizó en Dodge Coronets y Cargadores Plymouth Belvedere y Road Runners, Ford y Chevrolet camiones 3/4-ton y GMX 3/4- y camionetas de 1 tonelada y furgonetas. Además, el Dana 60 se ha vendido en grandes cantidades como un producto del mercado o de terceros.