Esto es una buena manera de meterse con tus amigos la próxima vez que esté sentado en el abrevadero local: preguntarles si los coches están vivos. Coches en estos días están compuestos por materiales sintéticos y biológicos, que pueden reaccionar a los estímulos externos, como el calor y el frío, se pueden reproducir (con la ayuda de un simbionte humano) y que puede incluso años. Resucitando un motor a largo estacionaria no suele ser una cuestión de simplemente girando la llave, es más como despertar a una anciana de una muy larga siesta. Cuestiones básicas

El mayor problema con el reinicio de un viejo motor tiene que ver con la lubricación. Petróleo, y su primo nefasto, lodos, se supone que para cubrir toda la superficie interior de su motor para mantener todo pulido y funcionando correctamente. Con el tiempo, ya sea de aceite líquido drena hacia abajo en el molde o se queda atrapada en algún lugar en el motor, y se seca de lodos en carbón vegetal. Obviamente, la lubricación de un motor con el aire, el óxido y el carbón no es la cosa más inteligente que puede hacer cuando se trata de la longevidad.
Critter Patrulla

Puede que se sorprenda como exactamente con la cantidad de cosas pueden entrar en un motor cuando se sienta por un tiempo, sobre todo si no hay filtro de aire en él. Inspeccione el tubo de admisión de aire para las hojas y bichos, y tire el carburador o cuerpo del acelerador a inspeccionar el interior de la ingesta. Confía en él: su motor no será feliz si las válvulas de admisión resultan chupar un nido de pájaro, ratón de campo o de la serpiente en las cámaras de combustión. No asuma kosher de todo, si el filtro de aire está en su lugar, o bien, los errores pueden arrastrarse a través del tubo de escape, a través de las válvulas de escape abiertas y anidan en los cilindros o colector de admisión
el primer. Bomba

Como se ha mencionado en la sección 1, el aceite eventualmente drenará de todas partes que se supone que sea, incluida la bomba de aceite. La solución es prescrita para cebar manualmente la bomba de aceite con un taladro y un eje de la bomba de cebado especializada. Esto no puede ser posible que algunos motores, sin embargo, el peor escenario es que usted tiene que tirar de la bomba de aceite, el paquete con vaselina y volver a instalarlo. La jalea permitirá que la bomba para crear un vacío y tire de aceite de la sartén. Puede que tenga suerte, sin embargo. Trate de instalar el manómetro de aceite de un mecánico y golpee el arrancador, ya que podría producir la presión de aceite sin imprimación
All Systems Go

Una vez imprimada la bomba y tener. estableció la presión de aceite con un eje de cebado, desconecte el sistema de encendido - si todavía está conectado - y golpee el arrancador varias veces para asegurarse de que el petróleo va a todas partes debería. Haga girar el motor varias veces para hacer estallar algo en el motor fuera de él, y escuchar los sonidos inesperados del motor. Detener si escucha cualquier tipo de ruidos, fumando o cualquier otro sonido que el motor no suele hacer. Vuelva a conectar el encendido y darle una oportunidad. Si el motor no arranca de inmediato, entonces es probable que debido a la falta de presión de combustible. Si usted tiene una bomba mecánica, sólo sigue girar el motor durante 20 segundos o hasta que se trabe.