El Regal comenzó como un nivel de acabado superior en el siglo de Buick en 1973, y cinco años después se separó para convertirse en su propio modelo. Ese fue un buen momento, también, mientras que siglos antes habían sido cruceros hermosos y con estilo, en 1978 el coche se puso a delegar en un pequeño hatchback terrible. El Regal, sin embargo, llegó a los dos padres de la impresionante Grand National y el GNX, y para llevar el estandarte rendimiento Buick a través de años de retiro a domicilio de la empresa. Horarios

más mantenimiento horario intervalos miden en millas de uso, pero algunos van por completo por el tiempo. Los intervalos de cambio de aceite, curiosamente, es uno de ellos. General Motors recomienda cambiar el aceite sólo cuando el sistema de control de la vida del aceite se lo indique, o cada 12 meses - lo que ocurra primero. Cada seis meses, debe inspeccionar las pastillas y líneas del sistema de frenos, las botas junta homocinética para pérdida de grasa, las mangueras del sistema de enfriamiento y las abrazaderas, los gases de escape, combustible, dirección, suspensión y sistemas de aceleración. Siendo realistas, a menos que nunca conducir el coche, estas inspecciones de seis meses deben estar alineados muy de cerca con los intervalos de cambio de aceite OLM-dictadas.
Horarios Servicio

Fabricantes dan dos tipos de horarios de servicio. El horario de servicio "normal" debe aplicarse a la mayoría de los conductores, pero eso es raro el caso en el mundo real. Horarios de servicio "graves" son más intensivo, diseñado para ayudar a mantener los coches que funcionan cuando encontrábamos condiciones auto-matanza como un montón de stop-and-go de conducción, extremadamente altas o bajas temperaturas medias, las malas condiciones de la carretera y el aire polvoriento o sucio. En este caso, la diferencia principal es que el programa de mantenimiento normal viene en incrementos de 7,500 millas, y el horario grave viene en incrementos de 6,000 millas. Aparte de eso, el programa de severa requiere inspecciones de filtro de aire cada 15.000 kilómetros, y cambio de filtro cada 30.000 kilómetros.
Normal servicio Schedule |
A partir de la misma primer intervalo, que su coche ha pasado hace mucho tiempo: rotar los neumáticos cada 7.500 kilómetros y cambie el filtro de aire de la cabina cada 15.000 millas. A 30.000 millas, realice lo anterior y vuelva a colocar el filtro de aire del motor, inspeccionar el lubricante de compresor si está equipado e inspeccione el tapón del depósito de combustible y las líneas independientemente del momento en que lo hizo en el intervalo de tiempo. A 60.000 millas, hacer todo lo anterior e inspeccionar la correa de transmisión serpentina del motor. ¿Tienen todos las mismas cosas al 90000 como lo hizo en 60.000. A 100.000 millas, reemplace el líquido de transmisión y filtrar, inspeccionar los cables de las bujías para grietas y daños, y reemplace las bujías. Realice el mismo servicio a 120.000 como lo hizo en 60.000. Inicie el ciclo sobre a 127.500 millas
grave Schedule |
rotar los neumáticos cada 6.000 millas,. A 15.000 millas, reemplace el filtro de aire e inspeccione el aire del motor filtrar la suciedad y la obstrucción. Si usted puede ver la luz a través de él, que debería estar bien. A 30.000 millas, hacer todo lo anterior pero reemplace el filtro de aire del motor, inspeccione el lubricante supercargador ser así equipados e inspeccionar el sistema de combustible. Haga lo mismo en 45,000 como lo hizo en 15.000. A 50.000 millas, reemplace el fluido de la transmisión y el filtro. En 60000, rotar los neumáticos, reemplace el filtro de habitáculo, cambie el filtro de aire del motor, inspeccionar el lubricante de compresor, e inspeccionar el sistema de combustible y la correa de transmisión. Haga lo mismo en 75,000 como lo hizo en 45.000, y hacer lo mismo en 90.000 a 30.000. En 100000, reemplace las bujías, inspeccione los cables de las bujías y reemplazar el líquido de transmisión y filtrar. Haga lo mismo en 120,000 como a 60.000, e iniciar el ciclo otra en 126.000 millas.
Notas especiales

Si usted acaba de comprar el coche o tienes perdido la cuenta de las servicings, a continuación, realizar todas las tareas de mantenimiento de "reiniciar" su horario de servicio permanente. Reemplace el aceite, incluso si el OLM no lo especifica, y empezar de nuevo desde cero Milla sustituyendo el elemento de filtro, filtro de cabina, cinturón de serpentina aire y las bujías. Inspeccione el sistema de combustible y el sistema de lubricación, rotar o cambiar los neumáticos, inspeccione los cables de las bujías, y la grasa de todos los puntos de engrase del chasis. Sin embargo, si usted no sabe la historia del coche, y luego no lo hace, en ningún caso, obtener una transmisión completa ras. Fluido Old rompe y desarrolla una química única propia, y completamente nuevo líquido circula entre los embragues de la transmisión no se mezcle con el líquido viejo empapado en el material del embrague. El resultado: el deslizamiento y embragues quemados, y una transmisión frito. Si usted está empezando de nuevo desde cero Mile con un régimen de mantenimiento completo, sólo realizar un cambio de filtro y aceite de la transmisión de drenaje y relleno, y luego otro de drenaje y relleno a 6.000 y 12.000 kilómetros. Este método gradual de reemplazar el líquido de la transmisión dará a sus garras tiempo para absorber y aclimatarse a la nueva fluido sin resbalar y freír.