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Acerca de MG Cars
El Reino Unido basada en MG Motors fabrica una amplia gama de vehículos, pero es mejor conocido por sus roadster biplaza que casi sin ayuda creó la locura roadster abierto en las carreteras estadounidenses en la década de 1940 y 50, y que sigue siendo hoy en día. La compañía todavía produce automóviles, pero ha reducido su formación a un puñado de modelos, incluyendo el roadster MG TF. Orígenes

MG o Morris Garages, fue fundada en 1924 por Cecil Kember, que diseñó la MG, y William Morris. Los socios establecieron una fábrica en Abingdon, al sur de Oxford. Las ofertas iniciales en 1924 eran cuerpos que fueron colocados en marcos Morris Oxford y doblaron la MG 14/28. El primer original totalmente nuevo MG sin mayores componentes Morris llegó en 1929 con el modelo 18/80 (ver Referencias).
M-Otro Venta
El primer MG que dio la automotriz su identidad y sirvió como modelo para futuras roadster MG fue la M-Type, que fue producido desde 1929 hasta 32. Este roadster compacto de 2 puertas fue impulsado por un motor de 4 cilindros genera 20 caballos de fuerza de frenado. Este modelo MG todavía se utiliza un marco de Morris Minor (ver Referencias).
MG Icono

El T-Tipo MG MG es quizás el más identificable solicitada por coleccionistas debido a su casi perfección en el estilo roadster clásico, la longevidad del mismo diseño durante casi dos décadas, y la atracción que cosechó entre los estadounidenses. La asistencia técnica se introdujo en 1936, la TB en 1939; TC en 1945, la TD en 1950. Y la TF ligeramente modificada en 1953 (ver referencias)
T-Tipo Atracción Fotos

Su diseño bastante arcaica en la Europa de posguerra y los Estados Unidos fue otra razón para la popularidad de la T-Type. Contaba con estribos, que no se utilizan con frecuencia en la mayoría de los modelos de la posguerra. Los faros se montan en ambos lados de la rejilla y se separan de los defensas pontón. Contaba con puertas suicidas y un interior espartano. Se llevó con suficientes sonajeros y vibración para hacer que incluso el camino conductor más abundante cansados ​​después de una hora de viaje. Sin embargo, estos poca potencia, menos de roadsters aerodinámicas escriben de forma divertida (ver Referencias).
Americanos Importaciones

Muchos soldados estadounidenses estacionados en Inglaterra pasaron los años de la guerra de conducción MGs en el Inglés campo. Muchos insistieron en traer a casa al terminar la guerra. El TC, en particular, introdujo a los automovilistas a los coches deportivos de estilo británico. La TC fue el primer MG formalmente exportado a los EE.UU.
nueva fase

MG finalmente introducido un roadster más contemporáneo en la forma de la superficie máxima garantizada. La MGA se produjo 1955-62 y desafió directamente la serie TR Triumph y los Austin-Healey por el dominio en el mercado de los deportivos. El diseño aerodinámico fue un cambio radical de la T-Type. Fue tan popular que 95.212 de los 101.081 MGAs producidos fueron exportados (ver Referencias).
Hoy

MG sufrió mucho en la década de 1970 debido a las estrictas regulaciones de Estados Unidos. Dejó de roadsters productores en 1980, pero reinicia el marco de sus nuevos propietarios, el Grupo Rover. En 1995, MG introdujo el motor central MG F, más tarde llamado el deportivo TF. Después de un paréntesis en 2006, cuando la compañía se reorganizó y comprada por Nanjing Automobile de China, el roadster reapareció en 2007. Hoy en día el MG TF Mark II sigue en producción (ver Referencias).

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