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Carter Competencia Información Carburador
El Carburador Carter Company fabrica carburadores para motores de construcción estadounidense desde el comienzo de la era del automóvil hasta mediados de la década de 1990. Carters eran conocidos por su superioridad en la dosificación y mezcla del combustible. La mayoría de los coches de alto rendimiento construidas desde el 1950 a 1980 tenían carburadores Carter fábrica bajo sus filtros de aire. Función

carburadores mezcla de aire del carburador y gotas de combustible para la cámara de combustión del motor. Si es un motor para operar de manera eficiente, debe ser proporcionado con la cantidad apropiada de aire. Demasiado aire desperdicia energía. El motor debe bombear toda su aire desde la entrada a través de los gases de escape. La energía utilizada para el bombeo se resta de lo que está disponible para conducir el cigüeñal. El carburador es un tema complejo que debe proporcionar la medición de toda la banda de potencia
Carter WCFB

del motor del carburador WCFB se introdujo en 1952 y su caudal era de 385 pies cúbicos por minuto (cfm) El carburador WCFB tiene tres piezas de fundición: un cuerpo de hierro fundido del acelerador, un cuerpo principal de zinc y una bocina de aire de aluminio. Este modelo de carburador se encuentra en vehículos más viejos o restauradas como equipo original. Debido a la relativamente baja del flujo de aire, la WCFB no es adecuado para un rendimiento applications.The 1955-1956 Chrysler 300 utiliza dos unidades WCFB.
Carter AFB

Los tamaños de los coches americanos y los motores fueron aumentando en 1957, cuando Carter introdujo el modelo AFT (aluminio Four Barrel) carburador, que tiene dos piezas de fundición en lugar de tres. Este modelo se puso en marcha la era del coche del músculo. La AFB utiliza una válvula de velocidad, que tiene una solapa contra-ponderada por debajo del venturi secundaria. La velocidad de flujo de estos gama AFB 450 a 625 cfm Esta unidad fue utilizada en Chevrolets con los motores 409 pulgadas cúbicas, Buick Wildcats con 425 pulgadas cúbicas motores y 1957-1965 Chrysler 300s. El Chrysler 300 utiliza dos carburadores AFB. El carburador trasero tiene la disposición para el ajuste de mezcla de ralentí. El carburador frontal es la secundaria. La versión de alto rendimiento de la AFB tenía rangos de caudal 500-800 cfm
Carter AVS Carburador

Carter AVS (válvula de aire secundaria) es un refinamiento de la diseño AFB. El AVS utiliza una válvula de aire, que es una aleta cargada resorte por encima del venturi. AVS carburadores Carter apareció en 1966 en la versión de 275 CV del Chevrolet 327, pero nunca fueron utilizados de nuevo en los vehículos de Chevrolet después de eso. Carburadores AVS se encuentran sobre todo en las aplicaciones de Chrysler de 1968 a. El más solicitado es el AVS 800 c.f.m. modelos encontrados en 440 motores de CID.
Conclusión

Para 1984, la mayoría de los coches estaban usando sistemas de inyección de combustible en lugar de carburadores carburetors.Carter dejó de funcionar a principios de 1990 .

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