International Harvester introdujo la camioneta R-Series en 1953, cuando sustituyó a la L-Series. En ese mismo año, el Travelall R-Series también se introdujo. El Travelall es considerado uno de los primeros SUV. En 1955, este vehículo comparte los componentes del motor y el chasis de la camioneta R-Series, pero el Travelall contó con un techo rígido extendido y ventanas laterales de vidrio en la parte trasera de la camioneta. Esta versión se fabricó hasta 1956. Especificaciones del motor

El 1955 Travelall R-Series y la camioneta ofreció un motor de seis cilindros en línea que tenía una cilindrada total de 3.605 cc o 220 cu in. Las agujero por el movimiento de los pistones de 3,75 por 3,89 pulgadas, y la relación de compresión fue de 8-a-1. El agujero por el ratio de carrera fue de 0.96 a 1. El tren de válvulas lució un diseño de válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro, un total de 12 válvulas. La potencia máxima fue de 113 caballos de fuerza a 4.000 rpm, y el par de salida superior mide 191 libras-pie a 2.000 rpm. El motor contó con un sistema de enfriamiento y refrigeración líquida, y el sistema de aspiración era normal. La velocidad máxima del vehículo fue de 82 mph. La capacidad unitaria de cada cilindro fue 703,33 cc.
Características de cookplanet.es
El vehículo utilizó un diseño de FR, lo que significa que el motor se encuentra en la parte frontal y la unidad- tren fue impulsado trasera. La transmisión fue un manual de tres velocidades con una relación de desmultiplicación de 1,00 a 1 y una relación final de 3.07 a 1. Los frenos delanteros son operados disco y la parte trasera eran los frenos de tambor. El sistema de suspensión delantera aparece una horquilla independiente con barra de torsión, y la suspensión trasera utiliza un eje rígido con ballestas semi-elípticas. En 1955, tanto la recogida y Travelall tenían dos puertas del lado del pasajero.
Dimensiones

El vehículo mide 204 centímetros de altura, 77,6 centímetros de ancho y 66,5 centímetros de altura . La distancia entre ejes mide 119 pulgadas, y la vía delantera es de 63 pulgadas mientras que la trasera es 61,4 pulgadas. La relación entre longitud y distancia entre ejes es 1,71 a 1. De peso en vacío total - con todo el líquido y el tanque lleno de combustible - era 4251 libras. La distribución del peso fue del 51 por ciento en el porcentaje de frente y 49 en la parte trasera.