coches >> Fans de los coches >> Coches antiguos >> Cómo restaurar un Beetle Convertible 1976
Cómo restaurar un Beetle Convertible 1976
El escarabajo convertible 1976 es un modelo muy buscado por los coleccionistas de VW. Sólo que muchos tendrán la oportunidad de restaurar un escarabajo convertible 1976 y cuando estén disponibles se compran rápidamente por dedicar los fans de la marca. Escarabajos convertibles son lo mismo que sus homólogos sedán pero con algunas modificaciones estructurales. Restauración de un escarabajo convertible clásico toma una combinación de conocimientos de reparación, partes y una buena tapa de trabajo para tener éxito. Cosas que necesitará
Llaves
Ratchet
Sockets | Herramientas de mano
Sierra alternativa
Grinder
Mig soldadora
Floor pans
canales calor
Primer pintar
Mostrar Más instrucciones
1
Parque del Beetle en un taller que tiene acceso a las herramientas, la luz y la ventilación. Retire las puertas con llaves para separar los marcos de las puertas de las bisagras y guardados hasta el momento de la preparación para la reparación y pintura.
2
separada del cuerpo de la trama en cada soporte de montaje en la parte delantera y trasera . Los soportes se encuentran en los canales de calor en la parte delantera y el servidor de seguridad detrás del asiento trasero.
3
Levante el cuerpo del bastidor del coche y puso en el suelo fuera de la obra zona. Retire los puentes térmicos y el firewall trasera que cubre. Use una sierra de vaivén para cortar soportes oxidados para obtener todo el camino hasta el conjunto de bastidor tubo.
4
Cortar tanto baja cacerolas libre del bastidor de tubo, los puentes térmicos delanteros y traseros de montaje firewall. Un molinillo o plasma cortador puede cortar alrededor de la parte exterior de los viejos paneles del piso. Deseche el material oxidado correctamente.
5
Cortar los viejos canales de calor fuera del marco con la amoladora o una antorcha. Triturar hasta los bordes cortados hasta que se muelen atrás lo suficiente para instalar los nuevos paneles del piso metal superpuestas.
6
soldar un lado del pasajero y bandeja inferior del lado del conductor a la estructura con un soldador Mig. Instale dos nuevos canales de calor en la parte delantera del coche con las soldaduras para mantenerlos en su lugar. Triturar todas las soldaduras y sartenes piso en su forma.
7
levantar el cuerpo y colocarlo de nuevo en la fama. Haga los ajustes en el nuevo piso cacerolas para aparearse el cuerpo a la estructura restaurada. Fije el cuerpo de nuevo escarabajo en el marco apretando los tornillos de sujeción a través de los soportes de montaje para fijar el cuerpo y el marco juntos. Coloque el lado del conductor y las puertas del lado del pasajero al cuerpo con las llaves a fin.

Artículos relacionados
  • 1950 Ford F1 Información 

    La serie Ford F1 de camiones de media tonelada de poca potencia se introdujo en 1948. En 1950, los vehículos eran populares entre el público. Ford vio poca necesidad de cambiar una cosa buena, y no cambió mucho hasta 1953. Motor El 1950 Ford F1 camión utiliza los mismos motores que los automóviles

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi