En 1900, la industria automotriz estadounidense estaba en su infancia. A medida que la economía prosperó, la demanda de eléctricos, híbridos, vapor y gasolina alimentado "carruajes sin caballos" mayores. Las mejoras mecánicas en el motor y diseño de chasis condujeron a una rápida mejora en el rendimiento, la manipulación y la eficiencia de la primera generación de coches americanos. 1900 Autos para la venta
A la vuelta del siglo, vapor y coches eléctricos eran más populares que los que funcionan con gasolina, motores de combustión interna. Coches de vapor como la de principios de 1900 del vapor de Stanley fueron impulsados ​​por las calderas de calefacción de gas o queroseno. Coches con pilas no requieren el cambio de marchas o la mano arranque para poner en marcha. Los primeros coches tenían compartimientos de pasajeros abiertos y timón de dirección. Coches Como avanzaba la década, producido en serie con motor de gas comenzaron a dominar el mercado.
Oldsmobile

Los 1901 Olds Curved Dash fue la primera producción masiva de la línea de coches de gasolina en los Estados Unidos. El coche se inició con una manivela montada en el lado del asiento. Su motor pulgadas cúbicas, de un solo cilindro 95.4 generó 4.5 caballos de fuerza a 500 rpm. La transmisión de engranajes rectos tenía dos velocidades hacia delante y hacia atrás. Los Olds utilizan engranajes diferenciales de tipo cónico y un equipo de manejo del agricultor. Diferenciales y la rueda trasera de banda frenos proporcionan la potencia de frenado. Su suspensión consistió en montar de lado ballestas.
Cadillac

Los primeros Cadillacs fueron construidas en 1902. Fueron alimentados por una potencia del motor de un solo cilindro 10 Leland y Faulconer apodado el "Little Hercules". Un eje de unión del cigüeñal conectado por una cadena al cigüeñal en marcha el motor. El cilindro horizontal desmontable ofreció un revestimiento de camisa de agua de cobre. Una bomba de impulsión circular agua del radiador montado en el frontal. Una caja de cambios planetaria de dos velocidades era operado por una palanca y pedal. Los semiejes traseros emplean frenos mecánicos. Bastidor del coche y del piñón era ajustable.
Ford

En 1903, Ford Motor Company comenzó a producir el modelo A. El vehículo utilitario de cuerpo presentaba un frente de dos motor de cilindro montado en el centro del coche. La fundición del bloque motor de 100,4 pulgadas cúbicas produce 8 caballos de fuerza. Tenía cuatro válvulas, elevadores mecánicos y un carburador Schebler. En 1904, Ford introdujo un motor en línea de cuatro cilindros con 24 caballos de fuerza. Caja de cambios planetaria de Ford tenía dos adelante y una marcha atrás. A diferencia de la cinta de freno se detuvo el coche.