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La historia de la Guldner Tractor
Güldner-Motoren-Gesellschafft decenas de Alemania fabricados de miles de tractores entre 1938 y 1969, y los tractores Guldner se han convertido en un favorito de los amantes del tractor, tanto en Europa como en América del Norte. La empresa de fabricación tractor Guldner fue, desde sus inicios, sólo una división relativamente menor de la compañía que se convertiría en el gigante industrial Linde AG, lo que en última instancia provocó el fin de la era tractor Guldner. Orígenes Compañía

ingeniero alemán Carl von Linde inventó una máquina de refrigeración por compresión de amoníaco en 1875, y su entrada en el negocio de máquinas de hielo marcaron el nacimiento de una empresa que se convertiría, entre otras cosas, uno de los mayores fabricantes de equipos de manutención en el mundo. En la necesidad de motores para alimentar sus máquinas de hielo, Linde entró en el negocio con el ingeniero de diseño de Hugo Guldner y la locomotora fabricante Georg von Krauss en Munich en 1904. La empresa, Güldner-Motoren-GmbH, produjo sus primeros motores diesel en 1907, y después de dedicar sus recursos para el esfuerzo de guerra durante la Primera Guerra Mundial y la fabricación de componentes para carros de ferrocarril y los barcos durante la década de 1920, la empresa fue adquirida en su totalidad por Linde en 1929 y comenzó la producción a gran escala de pequeños motores diesel.
Tractores y Producción Post-Guerra

Güldner-Motoren-Gesellschafft, la división de motor de la empresa de Linde, diversificado su producción una vez más durante la década de 1930, comenzando la fabricación de motores a gas, motores de aviones y máquinas de arado accionados con motores diesel. En 1938, se introdujo el primer modelo de tractor remolque, la A20,. Planta de fabricación de la empresa, que se encuentra en Aschaffenburg, fue destruida por un bombardeo aliado durante la Segunda Guerra Mundial, y cuando la instalación fue reconstruida en 1950, la compañía bifurca en una nueva dirección, una vez más con la introducción de la producción de equipo accionado hidráulicamente . Se produjo el Hydrocar, un pequeño camión con una transmisión hidrostática, en 1955, y en 1958 compró la división hidráulica de Gusswerk Paul Saalmann & Söhne.
Tractor Modelos


El tractor A20 original incluía a 20 caballos de fuerza del motor diesel de un cilindro. En 1949, se introdujo un nuevo tractor de la serie A, el AF15 tenía un motor diesel de cuatro tiempos que produce 16 caballos de fuerza. La producción de los tractores de la serie A que continuará a través de la década de 1950, 35 caballos de fuerza AFN la más grande es de 1.957. Los tractores de la serie G producido en la década de 1960 eran más grandes, la utilización de motores con entre dos y seis cilindros.
Fin de la Producción

A finales de 1950, comenzó la empresa para concentrarse en la hidráulica, y produjo su primera carretilla elevadora hidráulica en 1958. Producción de equipo, granja y silvicultura equipos de construcción y vehículos municipales siguió. En 1965, la división de Aschaffenburg se conocía como Linde AG, Werksgruppe Güldner Aschaffenburg, y el foco en la hidráulica entró en pleno apogeo. En 1969, después de la fabricación de casi 100.000 tractores de remolque, la producción de tractores Guldner de la compañía cesó.

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