El estudio y la ciencia de la hidráulica se llama correctamente la mecánica de fluidos. En automóviles, la hidráulica se utilizan más ampliamente para la dirección asistida y frenos de potencia, aunque los vehículos con transmisión manual suelen utilizar un embrague de accionamiento hidráulico. Los sistemas que utilizan presión hidráulica son particularmente útiles para la entrega de una fuerza mayor en proporción directa a la fuerza ejercida por el operador, por lo que - por ejemplo - ligera y pesada de un evento de frenado fiable y predecible. Hidráulica definidos

Hidráulica describe el uso de fluido transmitida en virtud de la presión a través de un sistema de tuberías y válvulas para crear un efecto en un componente del sistema que no son líquidos. En el automóvil, esto se consigue más comúnmente por el conductor ejerciendo una presión relativamente pequeña en un componente del sistema - lo más a menudo el volante o el pedal de freno - que se incrementa entonces por una bomba accionada mecánicamente. Este aumento de la presión se entrega al componente de transporte, ya sea que la cremallera de la dirección o de los pistones de freno, donde cualquiera se vuelve el bastidor o activa las pastillas de freno.
Dirección Asistida

En esencia, el fluido hidráulico a presión de un sistema de dirección asistida opera un cilindro, que ejerce presión sobre la cremallera de dirección que a su vez mueve las ruedas direccionales. Aunque los usuarios de la carretera en los EE.UU. están tan acostumbrados a la dirección asistida que la conducción sin que parezca inconcebible, no era una opción común en muchas marcas de bloque europeo y soviético hasta hace relativamente poco.

Más valioso para maniobras a baja velocidad y cuando el estacionamiento, un sistema de dirección asistida de accionamiento hidráulico fue patentado por primera vez en 1932 y utilizado por primera vez en un automóvil de producción - el Chrysler Imperial - en 1951. La siguiente mejora notable se produjo en 1970, cuando Citroen lanzó su sistema Varipower. Correctamente llamado Dirección de rappel asservi o DIRAVI, esto reduce el efecto de la asistencia hidráulica de dirección a altas velocidades, lo que permite toda la comodidad de aparcamiento y las maniobras a baja velocidad, mientras que erradicar el riesgo de sobreviraje intencional a gran velocidad. Los acontecimientos posteriores han sido poco más que la evolución de este principio.
Hidráulico de frenado

En 1898, uno Elmer Ambrose Sperry de Cleveland, Ohio, usa electroimanes pulse pequeñas almohadillas contra un disco giratorio unido a la rueda para frenar esa rueda. 20 años más tarde Malcolm Lougheed - más tarde se convertiría Lockheed - inventó un sistema hidráulico de cilindros y tubos para desplegar frenos llenos de líquido, aunque eran los zapatos en bidones, en lugar de pastillas y discos. Por esta razón, aunque el freno de disco tanto como lo conocemos hoy fue algo común en la mayoría de los automóviles europeos de la década de 1950, la convención no lo vio tomar el control como el estándar de la industria para los fabricantes en los EE.UU. hasta 1973.

Lowriders

Hay un uso especializado para sistemas hidráulicos de automóviles que ha ido ganando adeptos desde la década de 1960. A "lowrider" utiliza hidráulico para subir y bajar la distancia al suelo del vehículo. Los conductores de los primeros lowriders, no ajustables se vieron con entusiasmo perseguidos por la policía para modificar sus vehículos, y como consecuencia instalada hidráulica para que pudieran volver a su apariencia a la acción cuando sea necesario para evitar una multa. Esta función utilitaria se convirtió en el rebote e instalaciones orientadas al rendimiento visto hoy.
X-Sonic

X-Sonic era un Chevrolet Corvette 1956 diseñado y construido por Ron Aguirre de Rialto, California. Fue el primer coche que jamás hidráulico utilizado para subir y suspensión más baja. Casi inmediatamente después de la compra de la nueva Vette, Aguirre abandonó su cuerpo y bajó su aparición con las modificaciones a los sistemas de suspensión y escape. Un año más tarde, California aprobó una ley que prohíbe los automóviles bajaron de su uso en carretera. Para superar esta Aguirre y su padre instalado cilindros hidráulicos entre los resortes y el bastidor, accionado por una bomba de mano segregada entre los asientos. La bomba de mano fue rápidamente reemplazado por una unidad de motor de 12 voltios, y una referencia cultural personalizada nació.