El primer servicio de tren subterráneo fue creado en Londres en 1863. Sistema de Londres, todavía en uso hoy en día, transportados eficazmente a miles de personas en toda la ciudad y su diseño fue imitado en otras ciudades, como Nueva York, que abrió su sistema de metro Interborough Rapid Transit (IRT) en 1904. Desde entonces, las innovaciones del sistema de metro han incluido el desarrollo de diversos tipos de vagones de metro. Q-Otro Venta
Ahora retirado, vagón de tipo Q del sistema de metro de Nueva York se convirtió en una imagen icónica de la ciudad. Creado a finales de 1930, el coche de tipo Q fue a través de una multitud de modernizaciones antes de su retiro en 1969.The Q significa "Queens."
C-Otro Venta
El vagón del metro de tipo C es una forma de auto elevado y contiene 3 unidades semi-permanentes. El parque fue diseñado a principios del siglo XX, con controles automáticos que operaban en Nueva York en la línea de la Calle Fulton BMT. Ellos se han dicho para ser el más feo de los vagones del metro. Su piso y extensiones de techo, equipado para contener equipos para puertas correderas, dieron una apariencia poco ortodoxa. A pesar de esta mirada se utilizaron los coches para una serie de décadas hasta 1956, cuando el último del diseño fue puesto en retiro.
T-Otro Venta A T-Tipo vagón de metro.
El vagón de metro T-tipo es el último medio de transporte en el sistema de tren subterráneo en Toronto, Canadá. A principios de los vagones del metro de Toronto fueron diseñados por Hawker-Siddeley, que había estado diseñando los coches desde la década de 1960, pero fue adquirida por Bombardier. Vagones del metro de tipo T tienen puertas más anchas que los modelos anteriores y las ventanas han sido cortados en el tamaño. En el interior, el espacio del asiento cambiado a dos espacios orientados hacia los lados, por debajo de tres. El diseño tiene un aspecto elegante y los coches tienen una rápida aceleración. El T-tipo también se ha utilizado en la ciudad de Nueva York.
R-Type

El vagón del metro de tipo I, también conocida como "Redbird", fue la primera utilizado en la ciudad de Nueva York en 1932 y continúa hoy en uso. El modelo R-142A es una de las más actualizada de los vagones del metro y cuenta con diseños modernos, como los mensajes visuales electrónicos y un sistema de emergencia de pasajeros intercomunicador.