En 1908 Henry Ford y Ford Motor Company presentó su primer coche, el modelo T. En 1941, la Ford Motor Company comenzó a fabricar vehículos Jeep-como para los militares. Esto abrió el camino para muchos modelos de 1970. La década de 1970 trajo consigo muchos cambios de generación y ventas de registro de la Ford Motor Company. SUV

En la década de 1970, el SUV apenas había hecho su debut. El Ford Bronco comenzó su producción en 1966 y continuó la década de 1990. A 170 pulgadas cúbicas, motor de seis recta estaba en Broncos hasta 1972. A 200 pulgadas cúbicas, seis en línea sustituye este motor de 1973 a 1974. Entre 1970 y 1977, Ford produjo 136.869 caballos salvajes que tenían disponible un 302 pulgadas cúbicas, Windsor ocho cilindros engine.The segunda generación de los Broncos se desarrolló entre 1978 y 1979 y que tenían un motor de 351 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros o una modificación de 400 pulgadas cúbicas motor de ocho cilindros.
Camiones

llamado el F-Series, la línea Ford Truck incluyen el F-100 y F- 250.The F-100 viene con cuatro opciones de nivel de acabado que incluyen el encargo, Ranger, Ranger XLT y paquetes de equipamiento Sport. Tenía ya sea un motor de 360 ​​pulgadas cúbicas, 390 pulgadas cúbicas o 302 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros. Ford introdujo el motor de 460 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros en 1973. El SuperCab, una F-100 con una cabina extendida, se introdujo en 1974. Cuando Ford presentó el F-150 en 1975, proporcionó un camión de peso medio entre el F-100 y F-250. Ford retiró el F-100 a partir de 1975 y el motor de 302 pulgadas cúbicas en 1977. Para 1978, la F-150 utiliza un 300 -, en línea pulgadas cúbicas seis para el motor de base

Muscle Cars

El 1970 Ford. Torino vino como un reemplazo para el Ford Fairlane. El Torino 1970 tenía un motor de ocho cilindros Cleveland 351 pulgadas cúbicas. Otros motores disponibles incluyen el Cobra Jet, Super Cobra Jet y 429 Jet Thunder. Ford presentó el Gran Torino en 1972. A pesar de varios cambios de estilo, la producción del Torino cesó después de 1976 (véase la referencia 3). El Mustang 1970 abarcó cuatro generaciones. La tercera generación incluye los Mustang 1970. Esta generación provocó la norma Mustang, Mustang convertible, Boss 302 y el Boss 429. La era jefe terminó en 1971. Para 1973, las normas de emisiones reducido drásticamente la potencia del Mustang en casi la mitad de todos los modelos. La quinta generación de 1974-1978 trajo el Mustang II, y este poder suficiente Pinto, modificado trajo las ventas disminuyeron. Para 1979, el Mustang hizo su regreso con un nuevo diseño ligero y potencia amiga de emisión de la sexta generación de Mustangs conocida como Órganos Fox (véase la referencia 5).
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La década de 1970 comenzó la era del coche clásico. Ford produjo el Galaxie y el Thunderbird en esta década. En 1970, el Galaxie tenía cinco opciones disponibles, que incluyen los 240 -, 302 -, 351 -, 390 - y los motores de 429 pulgadas cúbicas. Ford se retiró el nombre Galaxie en 1974. El Thunderbird pasó por tres cambios de generación en la década de 1970. La quinta generación de Thunderbirds, las grandes aves, incluidos los modelos 1970 y 1971. Ford utiliza partes sobrantes de los 1960 coches para hacer estos modelos. La sexta generación desde 1972 hasta 1976 - las aves más grandes - tenía un motor de 460 pulgadas cúbicas, motor de ocho cilindros como equipo estándar. La séptima generación de Thunderbirds, los pájaros Torino, se desarrolló entre 1977 y 1979. Esta generación trajo un récord de ventas debido a los cambios de estilo y opciones de motores de bloque pequeño.