El final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945 dejó las infraestructuras europeas y asiáticas devastadas. Líneas de montaje que produjo automóviles antes del comienzo de las hostilidades convertidos en productores de tanques y otros equipos de combate durante la guerra. Además de estas conversiones, muchas instalaciones fueron objeto de bombardeos aliados intensa dejándolos diezmados después de la guerra. Después de la declaración de la paz, la búsqueda de automóviles asequibles y de bajo consumo de combustible, debido a los altos costos de la gasolina, ayudó a recrear vehículos de tres ruedas. Tres ruedas de autos

También llamado tri-coches, automóviles de tres ruedas son en cierto sentido un cruce híbrido entre motocicletas y automóviles estándar. Muchos de los autos de tres ruedas producidas en los años 1950 y 1960 tuvieron una rueda en la parte delantera y dos en la parte trasera, o dos en la parte delantera y uno en la parte trasera, dependiendo de la configuración. Las combinaciones fueron ideados por el poder desde la parte trasera y la dirección desde la parte delantera. Los costos de combustible son asequibles debido a la baja potencia de los vehículos, y por lo tanto un mayor kilometraje.
BMW Isetta

La serie BMW Isetta de vehículos de tres ruedas es uno de el más conocido entre los coleccionistas de hoy en día. Diseño italiano, los Isettas o coupe motor BMW como lo llamaban, entró en producción en abril de 1955. Con un peso de tan sólo 770 libras, el primer Isetta tenía un motor de un cilindro que produce 12 caballos de fuerza. Una versión mejorada del Isetta puesta en servicio por la policía alemana, el modelo de policía Isetta 300, venía completa con una luz azul con destellos y las comunicaciones de radio. Un modelo de policía 1961 se exhibe en el Museo Bruce Weiner Microcar en Madison, Georgia.
Pelar

El auto de tres ruedas más pequeña es la cáscara 50 . Hizo su aparición en el Salón de Londres de 1962. La cáscara fue de aproximadamente 53 pulgadas de largo y pesaba 132 libras. Fabricado en la Isla de Mann, que tenía una puerta y podía alcanzar una velocidad máxima de 38 millas por hora. Una sorpresa para algunos de los nuevos propietarios era la cáscara no tiene marcha atrás. Para estacionar la cáscara, los conductores se levante por el asa trasera y maniobrar en un espacio. Pelar la producción terminó en 1965.
Daihatsu

comenzó La compañía japonesa Daihatsu primera producción de vehículos de tres ruedas en 1930. En 1951, Daihatsu fabricó su primer auto de tres ruedas, el Bee. Impulsado por un 540 cc, trasero montado en el motor refrigerado por aire, la abeja cuerpo de fibra de vidrio tenía cuatro asientos. Desafortunadamente para Daihatsu, la empresa sólo vendió 90 de sus modelos. Toyota se hizo cargo de la empresa y la fabricación de tres ruedas cesó en 1976.
Ape

Las estrechas carreteras y calles se encuentran en muchos países europeos ha contribuido a la proliferación de las tres vehículos con ruedas. Además del uso de los automóviles, los productos necesitan ser transportados durante los años de la posguerra, a bajo costo. Estos vehículos más pequeños se adaptaron en camiones mini-entrega. El mono, una creación italiana basada en el scooter Vespa icónica, era uno de esos vehículos. Iniciado en 1948, el mono tuvo un scooter Vespa y unido un remolque a su alcance para transportar pequeñas cantidades de mercancías. En 1952, la potencia se incrementó y en 1958, el mono estaba equipada con una cabina.