Mercedes-Benz produjo el E55 AMG 1999 a 2006 y se basa en la de cinco personas de tamaño medio de modelos de lujo de la Clase E de cuatro puertas. V-8 de la cilindrada del motor del E55 aumentó de un estándar de 5 litros con un motor sobrealimentado de 5,5 para proporcionar torque masiva y la velocidad de la línea. Pero también fue un desafío perenne para el BMW M5 que más o menos establecido el estándar para los sedanes de alto rendimiento. El E55 sobrealimentado llegó en 2003. Poder

La versión 5 litros V-8 de la E55 fabricados hasta el año 2002 generó 349 caballos de fuerza y ​​391 libras-pie de torque. Aunque 350 caballos de fuerza sirve como punto de referencia para los coches del funcionamiento a finales de 1990, el E55 V-8 ya estaba de pie en la sombra del BMW M5. El 1998 del M5 V-8 desarrolla 394 caballos de fuerza. El E55 y el competidor más cercano de M5, el doble turbo Audi RS 6, generaron 450. Para 2003, el E55 sobrealimentado de 5.5 litros 469 caballos de fuerza ejercido. Las mejoras sobre los modelos pre-2003 fueron un cárter reforzado, un cigüeñal equilibrado y robusto, modificado leva de tiempo que mantienen las válvulas se abren un poco más largo, bielas forjadas y culatas modificadas. Una transmisión automática de cinco velocidades hacía juego con el motor. Side-by-side, las versiones 2005 del BMW M5 y el Mercedes E55 eran bastante iguales partidos al considerar la compensación en caballos de fuerza vs torque. El 2005 BMW M5 genera 500 caballos de fuerza, pero sus 384 libras-pie de torque palidecía en comparación con el E55 de 516.
Engine Pedigree

Para poner el E55 en el mismo nivel que sus competidores, Mercedes-Benz tomó el V-8 sobrealimentado del SL55 AMG, dando el E55 una relación potencia-peso de 266 caballos de fuerza por tonelada, hasta dejar atrás a los 236 para el M5 y 245 para el RS 6. Sin embargo, el fabricante de automóviles ha realizado cambios significativos en la geometría de la inducción E55 y le dio un sistema de escape más largo y más alto de gama media engranajes. Con el escape prolongado, el V-8 tenía un sonido más suave que el SL55 primo.
Rendimiento

sobrealimentado E55 podría llegar a cero a 60 mph en 4,5 segundos y 100 en 10,5. Podría correr el cuarto de milla en 12,4 segundos. Su velocidad máxima con un gobernador era 156 mph. Pero la tendencia del motor vinculado el desempeño más cerca a 60 mph en 4,2 segundos y 100 mph en 9.7. En cuanto a la contrarreloj de Motor Trend, las cifras de rendimiento E55 superaron el BMW M5, que lleguen a cero a 60 en 4,5 segundos, 100 en 10 segundos y el cuarto de milla en 12.6. El sobrealimentado E55 ganado 14 millas por galón en ciudad y 20 mpg en la carretera.
Chasis

Para complementar el poder, sino también entregar el manejo más suave de un sedán de lujo en lugar de la punta dura gran turismo de dos puertas más rígido, el chasis del E55 aparece delantera y trasera multilink muelles neumáticos, amortiguadores ajustables y barra estabilizadora con amortiguación variable. La dirección sensible a la velocidad completa el control de tracción de estabilidad.