También conocido como el Datsun 280ZX, el Nissan 280ZX era un coche fabricado entre 1978 y 1983. Fue creado para ser el sucesor del Datsun Z, que sólo duró 5 años. En 1979, Motor Trend nombró el Nissan 280ZX la Importación Coche del Año. Mientras que el coche era algo popular en los Estados Unidos, Nissan vendió el más 280ZXs en Europa. Modelo original

El primer Nissan 280ZX fue lanzado en Japón en 1978, mientras que la versión estadounidense salió en noviembre de 1979. El coche fue llamado el Datsun 280ZX en Estados Unidos, pero fue co-marca de Nissan. En Japón, el coche fue conocido como el Fairlady Z. El coche tenía un motor de 6 cilindros en línea L28 y estaba disponible tanto en un 2 - o la versión de 4 plazas. La velocidad máxima para el coche fue de 121 mph.
Mejoras

Mientras que el 280ZX conservó gran parte de la misma apariencia que el modelo anterior, Z, además del motor, el resto del coche era totalmente diferente. La diferencia más importante es que el cuerpo había sido diseñado aerodinámicamente. El 280ZX era el primer coche a prueba en un túnel de viento por Nissan. Después de estas pruebas, el nuevo modelo tiene un centro de gravedad más bajo y una mejor distribución del peso de las mejoras Z. También se hicieron en frenado y dirección. Por último, la parte trasera del coche se amplió para dar cabida a un depósito de gasolina más grande.
Debut y comentarios

Mientras que el coche debutó con grandes ventas, el críticas no eran todos positivos. Mientras que algunas personas realmente disfrutaron de los nuevos ajustes al modelo, otros pensaban que el 280ZX carecía de la deportividad del modelo anterior Z. En 1980 y 1981, Nissan introdujo tejados T-bar para el 2 - y los modelos de 4 plazas, respectivamente. Esto significa que el techo tenía dos paneles que pueden ser removidas. Esto permitió que el conductor se sienta como si estuviera en un convertible, pero no dio protección en caso de vuelco.
Turbocharge

El siguiente paso en la evolución del Nissan 280ZX fue la introducción de un modelo de turbo en 1981 en los Estados Unidos. En ese momento, se trataba de la importación más rápida japonesa en el mercado americano, y tercero detrás de dos modelos de Porsche para el coche más rápido disponible en los Estados Unidos. Los modelos japoneses salieron en versiones automáticas y de 5 velocidades de transmisión manual.
Final Modelo

Nissan suspendió el 280ZX en 1984, reemplazándolo con el Nissan 300ZX. Los modelos más antiguos del coche envejecido mal y la Guía del Consumidor dijo que el coche no tenía "alma" en una prueba de carretera de 1981. El coche no podía competir con las ventas de otros coches deportivos como un nuevo modelo de Alfa Romeo. Sin embargo, el 280ZX todavía tiene valor en la actualidad, y que atrajo a celebridades como Paul Newman, un gran defensor de los coches, que apareció en comerciales y la utilizó para correr.