El Aztek se fabricó desde 2001 hasta 2005 por General Motors bajo su marca Pontiac. El vehículo recibió críticas extrema por su estilo único de los medios de comunicación y los críticos de automóviles, pero fue muy querido por los propietarios, ya que fue el vehículo de mayor audiencia en su clase, según un estudio de JD Power and Associates. Desarrollo

El Pontiac Aztek fue presentado como un vehículo concepto en el Auto Show de Detroit en 1999. El Aztek fue bien recibido por los críticos y los consumidores en el momento de la exposición, por lo que General Motors procedió a trasladar el concepto a una producción vehicle.The concepto Aztek fue comercializado principalmente a profesionales jóvenes con estilos de vida activos, aunque General Motors se encenderían hacer varios cambios de estilo en el vehículo antes de la producción,. estos cambios duelen la estrategia de marketing y apartó los consumidores más jóvenes
Producción

producción se inició en el año 2000 para la Pontiac Aztek, que será lanzado como modelo 2001. El Aztek fue producido en la planta de General Motors México junto con el Buick Rendezvous, un vehículo similar que comparten casi todas las partes distintas de un cuerpo poco panels.The Pontiac Aztek fue construido sobre un chasis de camioneta con tracción delantera uni-cuerpo que estaba siendo utilizado por el Chevrolet Venture. El Aztek fue producido con varios hitos notables para General Motors, incluyendo una consola central que podría ser removido y usado como un refrigerador, y una carpa hinchable y un colchón que se le pueda atribuir a la zona trasera de carga del vehículo para acampar.

Powertrain

El Pontiac Aztek sólo estaba disponible con un motor y la configuración de la transmisión a través de su ciclo de producción: un 3.4 litros V-6, que produce 185 caballos de fuerza, y una transmisión automática de cuatro velocidades. La calificación de economía de combustible producido por esta combinación fue de 19 millas por galón en ciudad y 26 mpg en la carretera.
Seguridad

El Aztek recibió una calificación global "marginal" de el Instituto Nacional de Seguridad en las Carreteras. La principal preocupación con el resultado de la prueba del desplome del Aztek fue el retraso en el despliegue de las bolsas de aire delanteras de los vehículos, lo que podría causar que la fuerza extrema de la cabeza del conductor. El vehículo no ha sido probado oficialmente secundarios accidentes, ya que no era un requisito en el momento. El Aztek podría haber obtenido mejores resultados en las pruebas de choques laterales debido a su uso de los airbag laterales y soporte estructural extra dentro de las vigas de las puertas.
Fuertes críticas

Aztek se rió de una insultado por los críticos y los medios de comunicación nacionales. El vehículo fue incluido en la lista de la revista "Time" de los "50 peores coches de todos los tiempos", y un estudio realizado por "The Daily Telegraph" lo nombró el "vehículo más feo de todos los tiempos", según lo votado por la crítica consumers.The atrapados con el Aztek, y hoy en día es generalmente considerado como un fracaso completo de General Motors. La producción terminó en 2005 después de las ventas fueron más de de la mitad de su proyección inicial.