El Chevrolet Camaro, que comenzó su producción en 1967 y continúa en la actualidad, ha sido un pilar del desempeño económico estadounidense. Originalmente diseñado para competir con el Mustang muy populares de Ford, el chasis monocasco del Camaro y dos más dos configuración de asientos se han convertido en el vehículo de elección para aquellos que quieren el rendimiento de un coche deportivo, en un vehículo que se puede conducir todos los días. Primera generación: 1967-1969

La primera generación de Camaro comenzó su producción en 1967 y hasta hoy es uno de los favoritos de los coleccionistas de coches del músculo. El motor de base era un seis cilindros en línea, pero los pequeños bloques 327 y 350, así como el 396 (y en raros casos la 427) motores de grandes bloques estaban disponibles. Chevrolet ofrece tres paquetes de opciones para aquellos que querían más poder o el estilo. La opción Super Sport SS o requieren la compra del motor 350 o 396 y era una opción de rendimiento. El RS o Rally Sport incluyen mejoras de apariencia, como faros escondite y equipamiento interior mejorado. El Z-28 paquete no tuvo mucha publicidad al principio, y fue pensado originalmente para calificar el Camaro de Trans-America series turismo de carreras, pero se convirtió en un favorito del público poco después de su introducción. Z-28 viene equipado con un motor de 302 de alto rendimiento y estaban disponibles inicialmente sólo con la transmisión manual de cuatro velocidades
Segunda generación: 1970-1981

El segundo generación de Camaro fue introducido a mediados de año en 1970 y contó con un estilo de inspiración europea. El 250 pulgadas cúbicas en línea de seis sirvió como el motor de base, mientras que los 350 y 396 V8 eran opciones. El 302 fue eliminado de la Z-28 y sustituido en 1970 con el 350 LT-1 motor, que produce 360 ​​caballos de potencia. Rendimiento del motor Camaro sufrió la misma muerte que el resto del mercado de automóviles del músculo debido a los crecientes precios del gas y de seguros. En 1981 el alto rendimiento del motor Z-28 sólo era clasificado en 175 caballos de fuerza. 1977 fue el primer año del Camaro vendió más que el Mustang, y en 1978 T-tops se convirtieron por primera vez disponible. Estos paneles de techo removible de vidrio por encima del conductor y del pasajero delantero se mantuvo una opción preferida de los compradores de Camaro durante años
Tercera Generación:. 1982-1992

1982 Camaro fue rediseñado desde cero, con más plana paneles de la carrocería y un más ajustado facia delantera. La suspensión se volvió a trabajar como Chevy abandonado la bobina /trasera ballestas delanteras tradicionales en favor de los puntales delanteros y un brazo de torsión trasero y muelles helicoidales. El motor base era una versión de GM "Iron Duke" 2.5 litros de cuatro cilindros. Capacidades de potencia subieron a finales de los años 80 y principios de los 90 con el motor de 350 IROC 1992 clasificado en 245 caballos de fuerza. Los Camaros de tercera generación presentaron muchas innovaciones técnicas, incluyendo el primer uso de la inyección electrónica de combustible y las primeras transmisiones manuales de cinco velocidades
Cuarta Generación:. 1993-2002

estilo elegante estaba de vuelta para la cuarta generación junto con una suspensión delantera de nuevo diseño y dirección de piñón y cremallera. El LT1 V8 instalado en los primeros Z-28 Camaros traídos rendimiento hasta el nivel de su homónimo, el 1970 LT-1, sólo para ser sustituidas por un motor aún más potente: el bloque de aluminio LS1. El LS1 era clasificado en 320 caballos de fuerza en 2002 y está disponible con una transmisión manual de seis velocidades. En 1998, el Camaro recibió una actualización de estilo que incluye una parrilla y los faros revisado. General Motors terminó la producción del Chevrolet Camaro y su primo, el Pontiac Firebird, en 1992 dejando al Ford Mustang como el ganador de las guerras de automóvil de poni, hasta que ...
Quinta generación: 2010 al Presente

A mediados del 2009 el año del modelo Chevrolet introdujo un nuevo Camaro como modelo 2010. Cuenta con ejemplos de estilo tomados del pasado, especialmente el modelo 1969, un favorito de los fans Camaro. El modelo SS top-of-the-line viene equipado con un V8 6.2 litros calificado con 426 caballos de fuerza cuando está acoplado a la transmisión manual de seis velocidades. El Camaro de quinta generación no sólo tienen el poder para que coincida con sus antepasados, tienen un chasis afinado que podría correr en círculos a su alrededor. Su suspensión trasera independiente es un Camaro primero.