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¿Cómo Race Drivers Car Train?
Contrariamente a la creencia popular, todos los pilotos profesionales son clonados a partir de un tubo de stock genética pura, han kriptonita corriendo por sus venas y provienen de una galaxia lejana, donde los ríos corren de oro con C114 gas carrera . O puede que no. Podría ser que ellos comenzaron como cualquier otra persona que ama los coches, pasando llaves rápidas y spinning. Hay muchos caminos hacia la parte superior, pero todos tienen dos cosas en común: los años de formación y la voluntad de trabajar su camino hacia arriba desde la parte inferior. Licencias carretera

A la vuelta del siglo 20, la escena de las carreras de autos era un salvaje oeste de eventos no regulados sin horario en particular, las medidas de seguridad o la necesidad de formación de los conductores. Literalmente cualquier persona que se presentó con un coche y el dinero podía comprar su camino en una carrera. The Sports Car Club of America se formó en 1944 con la única intención de sancionar y regular las carreras de carretera, rally y autocross en los EE.UU. El SCCA sanciona a casi todo tipo de carreras (a excepción de NASCAR) en los EE.UU., así que antes de considerar la competencia por carretera, usted tendrá que obtener una licencia de SCCA.
Drag Licencias

The National Hot Rod Association sanciones cerca de tres cuartas partes de los eventos de carreras de arrastre de Estados Unidos, y el Hot Internacional Rod Association cubre el resto. Ambos tienen requisitos de licencia similares, aunque la NHRA de son un poco más estrictas. La NHRA de requieren que usted posee una licencia para competir en los 9,99 segundos o más rápidos de clase en el cuarto de milla, y 4,5 segundos en la octava milla. Las clases requeridas incluyen Top categorías alcohol, ciertas clases de Super Stock, Mejor Deportista, Top Dragster, motos de nieve y las clases de ATV.
F1 Trayectoria

Si 're más de 15 y no se ha comenzado todavía, entonces es probable que no lo hacen en el asiento de un coche de F1. Lo sentimos, pero es la verdad. Si usted quiere saber lo que se necesita para convertirse en un piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton y Michael Shumacher ambos siguieron el camino "aceptado" en sus paseos. Ambos comenzaron a pilotar karts antes de los 13, el uso de su propia (o sus padres) dinero para empezar. Después de atraer algunos patrocinios, ambos se trasladaron a la serie de coches de Fórmula 3 "especificaciones". Hamilton fue a través de Grand Prix Racing y Schumacher pasó a las carreras de prototipos antes de hacer el cambio a la F1.
NASCAR

NASCAR tipifica el "inicio en la parte inferior" enfoque que toda la serie hizo una vez. Para su forma de trabajo a la NASCAR, usted haría bien en emular la talla de Mark Martin, Dale Earnhardt y Jeff Gordon. Si eres joven y tienes un poco de paciencia, el mejor lugar para comenzar es en las carreras de dirt-track con 4 cilindros o "corredores enano," atraer a algunos patrocinadores y ascender en la clase para Outlaw o Super Stock. Después, tendrá que apuntar a Busch Series, a continuación, Craftsman Truck Series y finalmente a la serie NASCAR stock car de nivel superior.
Rally Racing

El trabajo de su camino hasta la escalera rally es muy similar a la NASCAR, pero puede ser un poco más rápido si usted tiene el talento. Comience con las razas locales, ascender a los regionales y finalmente al Campeonato del Mundo de Rallyes. Un beneficio adicional de la iniciación en el rally es que los equipos de carreras de otras formas de deportes de motor pilotos de rally amor por su excelente control del vehículo. Tome una buena mirada a Colin McRae, Mikka Hakinen y Tommi Makinen, todos ellos han competido en varias formas de deportes de motor, pero hizo su nombre en los rallyes

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