El aspecto de los coches sigue las tendencias y deseos de la gente, pero a medida que los coches de la década de 1990 demuestran, no hay nada nuevo en su diseño. Como el resto de las modas, el diseño de los coches ahora va en ciclos, viajando entre puramente funcional y extravagante. Diseños ahora deben centrarse no sólo en los elementos visuales, sino también en la eficiencia de combustible, el uso de energías renovables y la seguridad de los pasajeros. Primero Autos para la venta
El primer diseño de los coches, creado por Guido hacer Vigevano en 1335, fue destinado a un vehículo impulsado por el viento. Este diseño italiano tenía un molino de viento que los engranajes de poder que convirtió las ruedas. En 1678, un sacerdote católico, el padre Fernando Verbiest, construyó un coche de vapor para el emperador chino. El primer coche sabido moverse por sus propios medios fue diseñado por Nicholas Joseph Cugnot en 1769, pesaba 8,000 libras y tenía una velocidad máxima de 2 mph. Fue diseñado específicamente para mover cañones y así se incline hacia delante si no se facilita un contrapeso apropiado, tal como un cañón, sobre sus ruedas traseras. En los años que siguieron, varios coches con motores de vapor fueron fabricados y vendidos
gas del motor

En 1893, los hermanos Duryea produjo el primer coche con motor de gasolina . Ellos montan un motor de gasolina de 4 caballos de fuerza a un carro tirado por caballos, y ha añadido tanto a la transmisión y la ignición. En 1896, 13 autos fabricados por este diseño se vendieron en los Estados Unidos. La compañía se derrumbó, sin embargo, cuando los hermanos se fueron por caminos separados sobre prácticas comerciales. En 1899, Ransom Eli Olds, fundador de Olsmobile, comercializa su coche Curved Dash. Esta fue la primera pase coche producido en los Estados Unidos. Más de 11.000 fueron vendidos entre 1902 y 1904. Ford también diseñó un coche de gasolina y comenzó la producción y las ventas en 1903.

Coches americanos mantuvieron un carruaje sin caballos en el estilo hasta 1906, cuando se vendió el Rolls Royce Silver Ghost. Este coche se mantuvo en plena producción hasta 1925. Era un seis cilindros que estaba sentado más cerca del suelo y tenía un motor en el frente en lugar de debajo de la zona de estar. Esto ha mejorado su comportamiento en curvas y alisa el paseo.

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En la década de 1920, después de la Segunda Guerra Mundial, el diseño del coche ha cambiado significativamente. Coches se hicieron más largos y fueron diseñados para viajar. Se añadieron los troncos para dejar espacio para el equipaje. Las ventanas se añade a los lados del coche, y se añadieron estribos largo de la base. El coche se divide en tres secciones principales: un compartimiento del motor en la parte delantera, un habitáculo en el medio, y un compartimiento de almacenamiento en la parte trasera. Otras características, como los faros, guardabarros, neumáticos de repuesto y emblemas de la marca, se fijan a estos compartimentos.
Racionalización

Durante la Gran Depresión, los coches se hizo más eficiente en Para reducir la fricción, mejorar rendimiento de la gasolina y reducir el peso del coche. Como resultado, los faros y otras características se convirtieron en parte de la estructura básica del vehículo en lugar de ser fijada a la estructura.
Post-WWII

Segunda Guerra Mundial introdujo diseños que emulaban aviones de combate. Esto significó la adición de los puertos de entrada de aire, parabrisas curvados y aletas de la cola. Del mismo modo, las luces traseras fueron reformados para parecerse a los quemadores. Estos diseños dieron paso a los coches del músculo de la década de 1960. Durante este tiempo, el Ford Mustang, Dodge Charger y el Chevy Camaro todos hicieron su aparición. Corrían los motores V8 y fueron diseñados para aprovechar la energía cruda de la velocidad. En los años 80, los coches de alto perfil diseñados para los que tienen dinero de sobra entró en escena. Durante esta época los automóviles europeos se hizo popular en los Estados Unidos. En la década de 1990 con un diseño funcional regresó, lo que lleva a la popularidad de los SUV y otros vehículos de gran tamaño.
Nuevo Milenio

Las inseguridades financieras y el aumento de los precios del gas de principios década de 2000 dio lugar a un cambio importante en el diseño del coche: el desarrollo de la electricidad, los coches alimentados híbridos y de hidrógeno. Estos coches fueron puestos en libertad por múltiples fabricantes y comprados tanto por los interesados ​​en el movimiento verde y los que tratan de combatir el creciente costo de la gasolina.