El clásico Pontiac GTO fue uno de los muscle cars más populares durante la época en la que los coches del músculo dominaban el mercado. El clásico GTO --- aunque muy popular --- también no tener en cuenta los niveles actuales de eficiencia y obtuvo el título por algunos como "de gas, neumáticos y petróleo", teniendo en cuenta la tremenda acerca de estos materiales que el GTO quemado durante la conducción. Años de Producción

La vida útil de la GTO se comparó relativamente larga con muchos de sus homólogos. La producción duró 10 años y se inició en 1964, y no cesar hasta 1974. Aunque todos los modelos fueron famosos y conocidos, el GTO Juez 1969 se ha convertido en la versión más famosa y el modelo de GTO que se producirá.
Diseñadores

El concepto original de el coche GTO, de acuerdo con Jim Wangers --- el gerente de marketing de Pontiac durante el tiempo de la creación del GTO --- era Russell Gee, un ingeniero de Pontiac, Bill Collins, chasis de diseño y John DeLorean, otro ingeniero de Pontiac. Wangers confirma esto en su autobiografía "Glory Days", donde analiza el muscle car famosa.
1964 GTO

El clásico 1964 GTO fue el modelo original por GTO y muy lejos del modelo más deportivo y más elegante que se desarrolló mucho más tarde. Este modelo viene con un 6.4L V8 389 pulgadas cúbicas que tenía 325 caballos de fuerza. Funcionamiento de una palanca de cambios Hurst, la transmisión manual de la GTO tenía 3 velocidades. Las ventas fueron considerables para un primer modelo de edición, ya que se venden como modelos estimados 32.450 --- con un precio de 4.500 dólares para los paquetes que incluyen todas las opciones.
1969 Juez

El Juez 1969 fue la versión más conocida de la GTO producido y es muy popular entre los coleccionistas. La parrilla, así como el piloto trasero, se revisaron ligeramente a la edición anterior 1968 --- dándole un aspecto más deportivo. La llave de contacto también se mueve en este modelo ---, así como todos los modelos futuros --- a la columna de dirección. Todos los modelos anteriores tenían una llave de encendido en el salpicadero.
1974 Edición

El GTO 1974 fue el último año de producción. El coche tomó una mirada muy diferente y parecía similar al Chevrolet Nova. El coche viene con un motor V8 de 5.7L que poseía 200 HP. Llegó en un sedán, así como la versión de cinco puertas. Debido a las velocidades más lentas y impopularidad de la mirada del modelo de 1974, disfrutó de bajas ventas por un total --- 7058 --- y se suspendió.