El año 2002 fue el año modelo final para el Firebird Trans Am. Pontiac Trans Am produjo el como su automóvil deportivo insignia a partir de 1967. En el 2002, Pontiac instalado el motor LS1 del Corvette de quinta generación ("C5") en el Trans Am en una de dos configuraciones: con o sin el paquete de rendimiento RAM Air WS6. Transmisiones disponibles consistían de cuatro velocidades de transmisión automática electrónica de Pontiac o un manual de seis velocidades. LS1 Engine

LS1 5,7 litros (347,8 pulgadas cúbicas) V8 consistió en un bloque de aluminio con culatas de aluminio. Este motor utiliza una configuración de válvulas a la cabeza, con dos válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas. Un sistema de inyección de combustible de puerto secuencial electrónica ayudó este motor alcanzar una relación de compresión de 10.1:1.
Motor LS1 WS6 Ram Air

El paquete WS6 añadió un "Ram Air "El consumo en el motor LS1. Esta característica se ajustaba a la capilla y el motor con un dispositivo de inducción que utiliza el flujo de aire natural durante la conducción para forzar más aire a través del colector de admisión del motor cuando el coche alcanzado velocidades superiores.
Rendimiento


Según "Motor Trend", el motor LS1 podría generar 310 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 340 lb-pie-. de torque a 4.000 rpm. Dependiendo de la transmisión, el Trans Am LS1 equipado obtuvo un estimado de 18 a 19 millas por galón (mpg) durante condiciones de conducción en ciudad y 26 a 28 mpg cuando se maneja en la carretera. El paquete de aire WS6 RAM aumenta a 325 caballos de fuerza y ​​torque de 350 lb-pie-. Ambos motores redlined a 6.000 rpm.

El sitio web de Canal Auto probó un LS1 equipado convertible y se aceleró de 0 a 60 mph en 6,0 segundos, dio en el cuarto de milla en 15 segundos, con una velocidad de 96,6 millas por hora (mph), e informó de una velocidad máxima de 155 mph. Los modernos informes del sitio web Racer que el motor LS1 con la ingesta WS6 podría golpear una velocidad máxima estimada de 165 mph, la raza de 0 a 60 mph en 5,2 segundos (con la transmisión manual; 6,0 segundos con la automática) y registrar un 13,4 segundos cuarto de milla en 106,2 mph.