En 1983, sustituyó a la serie BMW 320i popular con el 318i. La serie recién actualizado presentó el diseño más elegante y más aerodinámico que su predecesor, luciendo un alerón en la parte delantera, según el sitio web Concepto Carz. El 318i se mantuvo inicialmente en la producción hasta 1985, pero fue devuelto en 1991 y finalmente se suspendió en 1999. Nuevo 1984 modelos 318i vendido por $ 16.435 en los Estados Unidos. Motor

El BMW 318i cuenta con un cuatro cilindros de 1.766 cc, motor de 107,8 pulgadas cúbicas. Con un tren de válvulas OHC, un orificio de 88,90 mm y una carrera de 71,12 mm, las características 318i cinco cojinetes principales y una relación de compresión 9.3 a 1. El 318i alcanza un máximo de 101 caballos de fuerza a 5.800 rpm con 103 libras-pie de torque a 4.500 rpm alcanzado. Esto da a los '84 BMW 318i 23,4 libras de peso por caballo de fuerza. El motor cuenta con un bloque de hierro fundido, culata de aleación ligera y la tecnología de inyección de combustible L-Jetronic Bosch.
Transmisión y Performance

El coche viene de serie con un niño de cinco transmisión manual de seis velocidades con sobremarcha, pero algunas tienen una transmisión automática de tres velocidades en su lugar. El '84 318i va de 0 a 60 millas por hora en unos 10,9 segundos. Con una velocidad máxima cerca de 183 millas por hora, el 1984 BMW 318i completa un cuarto de milla en menos de 18 segundos.

Especificaciones físicas

trasera ruedas vehículo de tracción tiene un peso de 2,204.62 libras. Con una distancia entre ejes 101.18 pulgadas, el 1984 BMW 318i es 170.27 pulgadas de largo y 64,56 centímetros de ancho, con una distancia al suelo de 5,51 pulgadas. Este sedán de cuatro puertas tiene una capacidad de combustible de 14.52 litros y capacidad para cinco.
Ruedas y Frenos

Los 1984 BMW 318i cuenta con frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor para los dos de nuevo. El 318i '84 requiere 175/70 HR 14 neumáticos en las cuatro ruedas.