En 1980, la producción comenzó en el Ford Laser, un coche compacto destinado a ser vendido en Asia, Australia y partes de América del Sur y África. Dado que Ford había adquirido una participación del 25 por ciento en Mazda del año anterior, el fabricante de automóviles estadounidense Mazda puso a cargo de desarrollar el láser. Una versión rediseñada de los modelos Mazda Familia 323 y el láser estaba destinado a ser el reemplazo del Ford Escort en el mercado de Asia-Pacífico. La serie KE de Lasers vendió entre 1987 y 1989 y estaban disponibles en el sedán, hatchback y wagon estilos de carrocería. Modelos disponibles en Chicago
El 1989 KE Laser llegaron en cuatro principales tipos de acabado: la L, la GL, la GHIA y el TX3. La L láser, disponible como un hatchback o vagón, era un modelo muy básicos comercializados hacia el comprador presupuesto. No tenía las características adicionales de cualquier clase. El GL láser se fabrica en todos los estilos de carrocería y fue el modelo más popular. Sus características incluyen dos espejos retrovisores, molduras y una radio AM /FM con reproductor de cassette. El modelo TX3, además de las características que se observan en la GL, vino con llantas de aleación, tiras de inserción rojas en las molduras y parachoques y un portón trasero negro. Un motor turbo y tracción total son opciones en el TX3. Modelo top-of-the-line de láser, el Ghia, tenía ruedas de acero negro, espejo de cuerpo de color e inserciones cromadas en las molduras y parachoques. Las características interiores incluyen asiento de terciopelo, asiento del conductor con soporte lumbar y ajuste de altura, un tacómetro y luces de advertencia adicionales en el cuadro de instrumentos. Dos láseres de edición limitada también fueron puestos en libertad en 1989: la línea roja y la Livewire. Ambos modelos incluyen características de alto nivel y se basaron en la berlina GL.
Motores y Transmisión

En 1989, el Ford Laser utilizaron cinco motores de Mazda. El motor B3, en los modelos L y GL, fue una de ocho válvulas, levas de 1.3 litros, de un solo techo con 67 caballos de fuerza. El B5, que estaba en el GL y Ghia, era un motor SOHC de ocho válvulas de 1,5 litros con 76 caballos de fuerza. El B6F, visto en el Ghia y TX3, era un motor SOHC de ocho válvulas de 1.6 litros con 85 caballos de fuerza. El láser TX3 turbo viene con cualquiera de los B6D o el motor B6T, ambos de 1,6 litros, 16 válvulas DOHC con 110 caballos de fuerza y ​​140 caballos de fuerza, respectivamente. El 1989 Ford Laser viene con tres opciones de transmisión:. Un manual de cuatro velocidades, una manual de cinco velocidades o una automática de tres velocidades
Exterior e Interior |
La serie KE Laser sufrió numerosos cambios con respecto a la serie anterior KC. Las diferencias incluyen una parrilla de nuevo diseño frontal y los faros y luces traseras tratamientos. El capó, las molduras laterales de la carrocería y los guardias delanteros también han sido renovados, y algunos modelos recibieron diferentes ruedas. A mediados de 1989, todos los modelos fueron equipados con una luz de freno trasero de alta montaña. En el interior, el tablero de instrumentos y el instrumento tiene nuevos gráficos con diferentes opciones de color.