El Porsche 944 coupé deportivo hizo su debut en 1982 y contó con un diseño aerodinámico que hizo un llamamiento a los compradores con un gusto por los pequeños, los coches rápidos. El alto rendimiento 944 Turbo se añadió a la serie en 1986, y se detuvo la producción en 1989. En 1991 toda la serie 944 de los deportivos terminó la producción. El 1989 Porsche 944 coupé deportivo y el asiento Turbo difirieron en las características del motor, rendimiento y diseño. Motor

El Porsche 944 coupe 1989 deportivo cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.7 litros con 162 caballos de fuerza y ​​166 libras-pie de torque. El 944 Turbo Trim más potente motor turbo de cuatro cilindros, 2.5 litros que genera 247 caballos de fuerza y ​​243 libras-pie de torque a 3.500 rpm.
Rendimiento

El Porsche 944 coupe 1989 deportivo puede ir de cero a 60 mph en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 135 mph. El 944 Turbo ajuste es casi dos segundos más rápido, viaje de cero a 60 mph en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 162 mph.
Transmisión y consumo de combustible


El Porsche 944 coupe 1989 deportivo está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de tres velocidades opcional. El 944 Turbo ajuste sólo ofrece una transmisión manual de cinco velocidades. El coupé 944 es también más eficiente de combustible, con un consumo de combustible de 21 millas por galón en ciudad y 26 mpg en la carretera, en comparación con 19 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera para el 944 Turbo de corte.


Características

Aunque ambos 1989 Porsche 944 adornos deportivos alerones traseros, curvas alerón del Turbo del ajuste de todo el panel de parachoques. Además, el ajuste Turbo ofrece faros antiniebla integrados en el parachoques (no disponible en el cupé 944) y llantas de 16 pulgadas, que son una pulgada más grande que las de la coupe 944.