El 301 y 455 son los diferentes tipos de motores de Pontiac que se pueden encontrar en los modelos más antiguos de Pontiac V8, como el Firebird y el Trans Am. El motor 301 es conocido como un motor de bloque pequeño, ya que es de 301 centímetros cúbicos, mientras que el motor 455 es conocido como un motor de bloque grande porque desplaza 455 pulgadas cúbicas. Rendimiento
El tamaño del motor determina en parte su rendimiento. Por ejemplo, un motor de 301 no es tan potente como un 455. Los primeros 455 motores fueron evaluados entre 300 y 335 caballos de fuerza. Los modelos más recientes de los 455 clasificados como poco como 200 caballos de fuerza. Los motores 301 están clasificados a sólo 135 caballos de fuerza y son consideradas como el motor más débil se utiliza en el Pontiac Firebird.
Lanzamiento
Los motores de 301 se encuentran típicamente en los modelos de Pontiac liberados en 1979, 1980 y 1981. Los motores de 455 se encuentran típicamente en los modelos de Pontiac liberados desde 1970 hasta 1976. Va a encontrar los dos tipos de motores en modelos como el Firebird, Firebird Trans Am y Firebird Formula. También encontrará 455 modelos de motores, como el Grand Prix y Grand Safari. Todos estos modelos se conocen como Pontiac de segunda generación. Si no está seguro del tipo de motor que funciona con su Pontiac, mira en la parte inferior del motor, donde se encuentra un código de motor como el 455 o el 301.
Popularidad y Producción
Cuando el motor 455 fue lanzado por primera vez en 1970, fue producido por el Pontiac y se convirtió en el motor más grande producido por Pontiac y ganó popularidad por su potencia significativa. Cuando el motor 301 fue lanzado en 1979, también fue producido por Pontiac. Sin embargo, a finales de la vida de los 301 en 1981, toda la producción de motores de Pontiac fue entregado a otras divisiones de General Motors. Esto podría ser en parte debido a que el motor 301 recibió tantas críticas negativas, lo que lleva a una caída en las ventas de la Firebird y el Trans Am, según Edmunds.com.
