Honda utilizó por primera vez la distribución variable y control electrónico de elevación, o el sistema de inyección de combustible VTEC en un coche con el 1990 Acura NSX. En 1993, Honda instalado este sistema en su coupé deportivo Preludio. Un sistema VTEC permite a una computadora para variar el perfil del árbol de levas de un motor, a altas revoluciones, el equipo puede cambiar a una configuración de válvulas que produce mayor torque. La línea Preludio 1995 ofreció el VTEC como un nivel de equipamiento. Motor

Honda instaló un motor VTEC de 2,2 litros de desplazamiento de cuatro cilindros en el Preludio VTEC. Este motor consiste en un bloque de aleación de aluminio y cabezas. Su diámetro mide 3,43 centímetros y tenía un golpe de 3,57 pulgadas. Estas dimensiones dieron una relación de compresión de 10,0 a 1.

Honda equipado el sistema de inyección de combustible multipuerto VTEC con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, para 16 válvulas total. Este motor produce 190 caballos de fuerza a 6,600 rpm y 156 libras-pie de torque a 5.250 rpm. Revista "Car and Driver" nombrado el Preludio VTEC 1995 como uno de los "10 mejores autos" para ese año, en parte debido a la enorme cantidad de energía que este motor podría generar.
Transmisión


Honda sólo se ofrece una transmisión para el Preludio VTEC, una manual de cinco velocidades. Este coche transfiere la potencia al eje delantero a través de un tracción delantera con motor delantero.
Peformance

Preludio VTEC 1995 puede acelerar de 0 a 60 mph en 7,0 segundos y le pega una velocidad máxima de 140 mph. El VTEC coupes gana una economía de combustible de 22 millas por galón en manejo en ciudad y 26 mpg cuando se maneja en la carretera. Honda instaló un tanque de 15.9 galones en estos coches.
Dimensiones

Honda construyó todos los Preludios 1995 como un coupé de dos puertas. El nivel de acabado VTEC abarcó una longitud de 174,8 pulgadas con una distancia entre ejes de 100.4 pulgadas. Este coche situó 50,8 centímetros de altura y tenía una anchura total de 69,5 pulgadas. Su vía delantera mide 6,0 pulgadas y la vía trasera estirada 59,6 pulgadas. Sin ningún tipo de combustible, que pesaba 2932 libras.

Honda diseñó el interior del Preludio VTEC en una configuración de 2 +2 que se sentó cuatro. La cabina dio un conductor y el pasajero delantero 38,0 centímetros de altura y 44.2 pulgadas de espacio para las piernas, mientras que los asientos ofrecen 52.2 pulgadas de espacio para las caderas delante y 54.0 pulgadas de espacio para los hombros. Un asiento trasero ofrece 35,1 pulgadas de altura, 28,1 centímetros de espacio para las piernas, 41.4 pulgadas de espacio para las caderas y 50.6 pulgadas de espacio para los hombros traseros.