La transmisión de Muncie fue una transmisión manual de 4 velocidades disponible en ligeros y pesados ​​camiones Chevrolet y GMC entre 1968 y 1991. La reconstrucción de una transmisión de Muncie puede ser un desafío incluso para alguien con años de experiencia en la automoción, y el proceso puede durar uno o dos días en completarse. Cosas que necesitará
Flathead destornillador
Snap anillo alicates
Llave establece
Tubos de acero (1.75 pulgadas de diámetro y 1 5/8 pulgadas de diámetro)
Tema casillero
Soft mazo encabezado
Mostrar más instrucciones
1
Use un tubo de acero que es de 1,75 pulgadas de diámetro para presionar la segunda marcha, el anillo sincronizador de bloque y la primera y la segunda marcha embrague sincronizador contra el eje principal en ese orden. Instale los resortes de retención en contra de la primera y la segunda marcha embrague sincronizador.
2
Lubricar el anillo sincronizador de bloque de la primera marcha e instalarlo en el eje principal.
3
Utilice un tubo de acero que es 1 5/8 pulgadas de diámetro para establecer un rodamiento trasero en el eje principal. Fijar el retén del rodamiento trasero en su lugar contra el cojinete trasero.
4
Deslice el anillo de retención frontal sobre la parte posterior del eje principal y presione firmemente contra la primera marcha. Deslice el cojinete anillo elástico de retención trasera en su lugar contra el cojinete trasero.
5
Instale el conjunto del embrague sincronizador para la tercera y cuarta marcha. Deslice el anillo de retención en el eje principal y presione con fuerza en contra de la tercera y cuarta marcha embrague sincronizador.
6
Aplicar grasa para rodamientos pesada para las arandelas de rodamientos y rodamientos de la contraflecha. En cada extremo del eje intermedio instalar una arandela de 0,050 pulgadas, una fila de rodamientos de rodillos 28, una segunda arandela de 0,050 pulgadas, una segunda fila de rodamientos de rodillos 28 y la tercera arandela de 0,050 pulgadas en ese orden.

7
Coloque el engranaje de eje intermedio en la caja de transmisión principal a partir de la parte de atrás de la caja. El pasador de eje intermedio debe ser un ajuste apretado contra la parte delantera de la caja de transmisión principal con la parte escalonada hacia abajo.
8
Instalar la junta en el extremo frontal del soporte del rodamiento trasero. Ajuste el anillo de sincronización para la cuarta velocidad en el engranaje principal. Deslice el manguito de embrague sincronizador de tercera y cuarta marcha en la posición cuarta velocidad. Deslice el conjunto del eje principal en la caja de transmisión principal, así que el perno de guía del retén del cojinete principal está alineada correctamente en la caja de transmisión.
9
Instale el tren delantero inversa loca, la arandela de empuje hacia adelante y hacia atrás engranaje loco de marcha atrás en la caja de transmisión principal en ese orden.
10
Instale la arandela de empuje para la marcha atrás loco de marcha atrás e instalar el eje intermedio de reversa.
11
Set la marcha atrás en el eje principal y el uso de un tubo de acero que es 1 5/8 pulgadas de diámetro para fijar el engranaje de accionamiento de indicador de velocidad en su lugar contra la marcha atrás. Instale la junta extensión posterior.
12
Extraiga el eje de la palanca de cambios atrás y maniobrar la extensión trasera sobre el eje principal para alinear los componentes internos de la transmisión.
13
Aplicar hilo vestuario para los tornillos de sujeción de la caja de transmisión principal. Apriete los tres tornillos de sujeción a 20 libras-pie de torque. Apriete los tres tornillos de fijación inferiores a 30 libras-pie de torque.
14
Instale el pasador de bloqueo para el eje de cambio inverso. Instale el accesorio de equipo para el velocímetro.
15
Utilice unos alicates para anillos de retención para instalar un cojinete de rodillos y el anillo de retención en el engranaje principal.
16
Mueva el sincronizador de eje principal mangas adelante y pase la tuerca de retención de rodamiento en el engrane impulsor principal. Apretar la tuerca de retención del cojinete de 40 libras-pie de torque.
17
Deslice el retén de rodamiento para el engranaje del embrague sobre el piñón principal. Aplique sellador de roscas de los tornillos de fijación y apretarlos cada uno a 20 libras-pie de torque.
18
Ajuste la tapa de la caja de transmisión en su lugar y apriete los tornillos de sujeción en forma de zigzag de un perno a la siguiente. Cada tornillo debe apretarse a 18 libras-pie de torque.