Classic Chevrolet y motores, como el 307ci en un Chevelle Malibu 1969, son buenos ejemplos de cómo obtener más valor de un coche clásico existente reconstruirlo. El uso de herramientas manuales simples y las piezas de recambio se puede reconstruir un Chevy V8 de nuevo a su estado original. Después de reconstruir un Chevy V8, puede volver a meterla en el coche restaurado original para obtener más valor de reventa, tanto monetariamente como históricamente. Cosas que necesitará
V8 motor
Engine soporte
compresor de anillo original Chevy 307ci (segmentos)
bolas Blaster (Blaster arena)
JUNTAS
sellador Perm-a-tech (Tipo de junta)
Crank cojinetes
Cam rodamientos del eje
Elevadores
Petróleo (10W30)
Aceite de engranajes (90w)
cojinete lubricante de amigos de Mecánico Herramientas y trapos
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1
Asegure el bloque del motor a un soporte del motor. Retire el balanceador del cigüeñal del cigüeñal. Retire las cubiertas de la válvula, la tapa cadena de distribución y el consumo de aire. Utilice una llave de tubo para aflojar y remover los balancines. Saque las varillas de empuje y los levantadores del motor y ponga a un lado.
2
Gire el motor para que la parte inferior inclinada hacia arriba. Retire el cárter de aceite y la bomba de combustible del motor. Retire el engranaje de sincronización desde el extremo del árbol de levas y mantenerlo y la cadena de distribución juntos. Tire del eje de levas del bloque del motor.
3
Utilice un trinquete y tomas de corriente para aflojar y remover la bomba de aceite. Siguiente empezar a eliminar cada pistón aflojando los casquillos de cojinete de biela de pistón que sostienen los vástagos de pistón al cigüeñal. Dos bulones tienen cada pistón en su lugar. Retire las tapas y dejar que el pistón deslice fuera del cilindro. Repita el proceso hasta que todos los ocho pistones están libres del cigüeñal.
4
Afloje y retire los cojinetes del cigüeñal. Guarde cada tapa con el fin para que sean reemplazados a medida que se retiran. Tire del cigüeñal fuera del bloque del motor y gire el motor de modo que la parte inferior del bloque está apuntando hacia abajo. Retire cada uno de los dos jefes del bloque.
5
Organizar todas las piezas del motor para la limpieza, pintura y reinstalación. El bloque del motor y las piezas deben ir a un constructor de motores para conseguir los cilindros afilado con piedra o canto-fresado, el bloque debe ser adornada (cada borde de unión en el motor máquina plana para un mejor montaje) y los muelles de las válvulas reemplazado. Las piezas de metal deben ser maldito talón (chorro de arena) y pintadas adecuadamente antes del montaje. Una vez que las partes están de regreso y listo, comenzar el montaje.
6
Insertar nuevos cojinetes del cigüeñal en las tapas de los cojinetes del cigüeñal y el bloque del motor. Alinear los cojinetes de manera que la lengüeta en cada uno de los puntos de apoyo hacia la parte posterior del bloque del motor Lubricar cada cojinete 90 con peso de aceite antes de colocar el cigüeñal en el motor y manteniéndola en su lugar con la otra mitad de las tapas de los cojinetes.

7
Coloque juntas en cada extremo del cigüeñal. Estas juntas son medias lunas que cumplen con el borde de la bandeja de aceite en la parte posterior del cigüeñal y en el momento cubrir la delantera. Asegure una bomba de aceite nuevo o restaurado en su lugar a continuación, instalar el cárter de aceite con una junta nueva. Utilice Perm-a-tech virar para sujetar la junta en su lugar durante la instalación. Fije cada sujetador y luego darle la vuelta al motor.
8
instalar nuevos anillos de compresión alrededor de cada pistón después del petróleo cada uno antes de caer de nuevo en el cilindro. Un compresor de anillo de pistón se apriete cada anillo de compresión firmemente alrededor del pistón, de manera que se pueda deslizar en el cilindro durante la instalación. Aplicar grasa para rodamientos en las tapas de los cojinetes del vástago del pistón que sujetan las varillas al cigüeñal antes de apretar las tapas en su lugar.
9
Asegure el motor se dirige al bloque mediante el procedimiento de apriete correcto para el asiento adecuado. Lubricar el eje de levas con grasa para rodamientos y deslícela a su posición en el bloque del motor. Asegure el engranaje de sincronización y de la cadena hasta el final del árbol de levas y alinear el engranaje con el engranaje de árbol de levas.
10
fijan la cubierta de la cadena de distribución para el motor con las juntas correctas y material de viradas para mantener las juntas en su lugar durante la instalación. Oil cada nuevo elevador con aceite 10W30 e insertarlos en los agujeros del levantador. Coloque una barra de la válvula y el balancín en la parte superior del conjunto de muelles de válvula y arremeter contra ellos (apretarlos correctamente) para que la tuerca de seguridad cada brazo basculante esté ¾ de vuelta después de que el vástago de la válvula ha sido azotado. Esto eliminará el exceso de movimiento libre por el vástago de la válvula debido a una falta de estanqueidad por el brazo oscilante.
11
Reemplazar las tapas de válvulas y la toma de aire. El motor está listo para la instalación final de los accesorios y el carburador en un Chevrolet Chevelle 1969 e impulsado por un fresco 100,000 millas.