El modelo del año 1965 resultó ser un año histórico para Ford, ya que el Mustang se convirtió en el coche nuevo de venta más rápida en la historia, llegando a 400.000 unidades en marzo. Aparte de su bajo precio, la popularidad del Mustang fue impulsado por la capacidad del consumidor para personalizar el coche. Si un consumidor quería un diario de conductor o un automóvil de alto rendimiento, el Mustang pudo entregar. Dimensiones y Capacidades

Aunque tres cuerpos diferentes estaban disponibles con el Mustang 1965, el techo, el convertible y el fastback, los tres cuerpos fueron 181.6 pulgadas de largo, 51.1 pulgadas de alto y 68,2 centímetros de anchura. La distancia entre ejes total para los tres modelos fue de 108 pulgadas. El techo pesa aproximadamente 2562 libras. El fastback pesaba 2.621 libras y el convertible pesaba más en aproximadamente 2,740 libras. Cada uno de los tres modelos estaba equipado con un tanque de combustible de 16 galones. La capacidad de aceite depende del tamaño del motor, con los seis cilindros que contienen 4,5 cuartos y los ocho cilindros celebración de cinco cuartos. Volumen de equipaje también varía según el modelo, con el techo duro capaz de almacenar tres metros cúbicos, los convertibles almacenamiento de 7.7 pies cúbicos y el fastback almacenar sólo cinco.
Motores

1965 Mustang estaba disponible con dos motores diferentes, el 200 y el 289, aunque el 289 estaba disponible con tres potencias diferentes. El cúbica de seis cilindros de 200 pulgadas era equipo estándar, y produjo 120 caballos de fuerza. El motor de 289 pulgadas cúbicas V-8 estaba disponible con 200 caballos de fuerza, llamada la "Challenger", 225 caballos de fuerza, llamada la "Challenger especial", o con 271 caballos de fuerza, llamada la "Challenger de alto rendimiento." Las diferencias en el poder eran debido a la relación de compresión y el carburador principalmente. El Challenger utiliza un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 9.3:1. Tanto el Challenger Especial y el Alto Rendimiento Challenger ofrecieron un carburador de cuatro gargantas, pero el primero incluyó una relación de compresión de 10:1 y de la tarde contó con una relación de compresión de 10.5:1. A diferencia de los otros 289s, el Alto Rendimiento Challenger estaba equipado con levantadores sólidos y cabeceras de escape, en lugar de elevadores hidráulicos y colectores de escape.
Transmisiones

Cuatro diferentes transmisiones estaban disponibles con los Mustang 1965. Una transmisión manual de 3 velocidades es equipamiento de serie del motor de seis cilindros, y contó con una palanca de cambios montada en el piso con un patrón estándar "H". Una transmisión manual de 3 velocidades más fuerte era equipo estándar con el Challenger y Challenger motores especiales. Una transmisión manual de 4 velocidades también estaba disponible como equipo opcional. Todos los motores, con la excepción del Alto Rendimiento Challenger, estaban disponibles con una transmisión automática de 3 velocidades, llamado el "Cruise-O-Matic", que contó con una planta de montaje "T-bar" manejar. La transmisión manual de 4 velocidades es la única transmisión disponible con el motor de alto rendimiento Challenger.
Suspensión

Todo el Mustang de 1965 estaban equipados con la misma suspensión, incluyendo el GT mustang. La suspensión delantera consistía en una bola de articulación de suspensión de tipo ángulo-a punto con resortes helicoidales montados en un par de brazos superiores. Los brazos inferiores eran los brazos de bielas estabilizados. Por último, cada Mustang 1965 estaba equipado con un paseo de caucho-bushed barra estabilizadora, a veces referido como una barra estabilizadora. La suspensión trasera consistía en un par de resortes de lámina y dos amortiguadores montados en diagonal. Cada ballesta estaba equipado con cuatro hojas y dos soportes de goma bushed.
Ruedas y neumáticos

ruedas estándar para el 1965 Mustang mide 13 centímetros de diámetro y tenía un anchura del grano total de 4,5 pulgadas. Modelos de seis cilindros utilizan un patrón de cuatro lug, mientras Mustangs equipado con un motor de ocho cilindros utiliza un patrón de cinco tuercas. Todos los Mustangs estándar fueron equipados con la misma cubierta de la rueda. Cinco tapacubos diferentes eran equipo opcional. Como equipamiento opcional, los Mustang estaba disponible con llantas de 14 y 15 pulgadas.