La suspensión delantera proporciona el soporte para el peso del coche y del motor a la vez que permite el coche para dirigir sin la deriva o tirar en el poder. Mustangs temprana tienen un relativamente simple disposición frontal. Tener nuevos componentes en el extremo frontal mejora la seguridad del coche y hace que el Mustang mucho más agradable de conducir. Las nuevas piezas y detalles devolverán la parte delantera a como nueva función y apariencia, y la reconstrucción se puede hacer en un solo fin de semana. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
ruedas cuñas
3/8-pulgada SAE socket set
1/2-inch SAE socket set
SAE Llaves
Muelle en espiral Compressor Pickle tenedor
pesado martillo
Purple Power Cleaner
Prep & Etch
rueda cojinete grasa
diluyente de barniz
alambre cepillos
Scotch Brite almohadillas
Manguera con boquilla de chorro o lavadora a presión aéreos de compresor y del ventilador (opcional)
Negro chasis pintura
Detalle pintura gris
Mecánica enredadera (Opcional)
Gafas de seguridad Guantes de trabajo
Nuevos choques
Nueva resortes
Nueva rótulas
Nuevos superior e inferior rótulas
corbata nueva barra mangas ajuste
Nuevo asiento de montaje muelle helicoidal y bujes
nueva bobina aisladores de primavera
Nueva uretano GOMA TIRANTE kit
Nueva uretano balanceo barra extrema enlace buje kit
hidráulica del cilindro kit de reconstrucción
nuevos parachoques delanteros de uretano y la suspensión kit
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Extracción de la Old Front End Componentes
1
el automóvil en una superficie plana, ponga el freno de emergencia y cuñas lugar detrás de las ruedas traseras. Póngase gafas de seguridad y guantes de trabajo. Afloje las tuercas de las ruedas delanteras. Quite los dos tornillos del buje del amortiguador superior a continuación, retire los dos tornillos para el soporte superior del buje shock. Retire el soporte.
2
Coloque un gato de piso bajo el apoyo de todos los principales delante y levante el coche hasta que las ruedas son de aproximadamente 4 pulgadas del suelo. Bajar el coche en soportes de gato colocado debajo de los puntos de apoyo, justo detrás de las ruedas delanteras y luego quite el gato de piso. Quite las tuercas de la rueda delantera y las ruedas.
3
Quite la cubierta de polvo eje frontal pulsando sobre la cresta con un destornillador. Retire el pasador de chaveta de la tuerca de husillo, la tuerca almenada y la arandela. Retirar el tambor de freno. Desmontar los frenos. Retire el perno que sujeta el cilindro de freno de la rueda y el cable del cilindro para arriba fuera del camino. Quite los cuatro tornillos y tuercas para la placa de apoyo del freno y luego retírela.
4
Retire los pernos de montaje inferior del amortiguador. La tuerca posterior puede ser difícil de alcanzar. Utilice una extensión de sockets largo y junta universal para quitarla. Saque los choques por la parte superior de la torre de shock. Comprimir el muelle helicoidal con un compresor de muelle helicoidal. Retire las dos tuercas del soporte del resorte inferior y la primavera debería ser fácilmente el brazo de control superior y fuera de la torre del puntal de choque. Maneje el muelle comprimido con mucho cuidado. Descomprima el resorte y retire el compresor de primavera.
5
quitar el dominio final del perno Barra y todos los casquillos y arandelas de ambos lados. Tenga en cuenta la orientación y el orden de los cuatro casquillos y cuatro arandelas. Retire los cuatro tornillos que sujetan la barra estabilizadora en el marco y quite la barra estabilizadora. Retire los pasadores de las tuercas almenadas en la parte superior y las rótulas inferiores y la terminal de la barra. Afloje las tuercas y eliminarlos. Use un tenedor pepinillos y un martillo para romper el terminal de la barra y luego las rótulas superiores e inferiores suelto. Retire el muñón de la dirección. Retire los dos pernos de la barra puntal en el brazo de control inferior y la tuerca grande puntal en la parte delantera del bastidor quite la barra de puntal.
6
Quite los dos tornillos en el eje del brazo de control superior. Habrá varias cuñas en cada extremo del eje. Estos se utilizan para establecer camber y caster durante la alineación. Anote el número exacto de las cuñas y la etiqueta del "Driver" pilas o "Passenger", "Front" o "Volver". Tienen que volver a instalar exactamente como eliminado. Quite la parte superior del brazo de control, eje, bujes y arandelas. Retire la tuerca de la barra de control inferior y el brazo de control inferior. Afloje la tuerca de fijación de los extremos de la barra. Retire los extremos de la barra de las barras de dirección. Contar el número de vueltas se utiliza para quitar cada terminal de la barra.
Limpieza y preparar para la reinstalación
7
Quitar los tornillos de las rótulas y deseche las rótulas si usted está reutilizando los controles superiores e inferiores.
8
spray todas las partes, la defensa interior y la torre de choque, con Purple Power Cleaner y dejar en remojo. Enjuague con una boquilla de la manguera y el chorro o agua a presión. Asegúrese de que toda la grasa y la suciedad se eliminan de todos los rincones y grietas. Deje secar al aire o secar con aire comprimido. Scuff todas las piezas con Scotch Brite almohadillas. Lije todas las áreas oxidadas y tratar con Prep & Etch. Deje secar y luego volver a lijar las zonas oxidadas. Limpie todas las piezas y áreas abajo con diluyente de barniz
9
pintar todas las piezas pequeñas de los colores apropiados. Pintar el guardabarros interior y zona de la torre de choque con la pintura del chasis negro. Si la reutilización de los brazos de control, pintarlos con pintura de chasis negro también. Que todas las superficies pintadas seca durante la noche.
Reinstalación de piezas
10
Instale nuevas juntas de rótula si está reutilizando los brazos de control. Instale la parte superior del brazo de control, eje, bujes, lavadora y pernos. Asegúrese de reemplazar todas las cuñas en las posiciones originales como se indica en el desmontaje. Instale los brazos de control inferiores y pernos. Instalar nueva barra de acoplamiento termina por ellos girando el número de revoluciones registrados durante la extracción. Instale el muñón de la dirección en las rótulas. Inserte los extremos de la barra en los nudillos. Vuelva a colocar todas las tuercas almenadas.
11
Instale la varilla de apoyo en el marco de los nuevos bujes luego en el brazo de control inferior. Instale la barra estabilizadora con nuevos bujes de montaje en el bastidor. Instale finales nuevo enlace bujes, arandelas y pernos de la barra estabilizadora al brazo de control inferior.
12
Comprimir el resorte nuevo con el compresor de primavera. Instale la primavera con un nuevo asiento de muelle y el aislante de la primavera. Repita el procedimiento en el otro lado. Instalar nuevos choques y hardware. Instale las placas y cilindros de respaldo de las ruedas. Vuelva a instalar todos los elementos de los frenos. Llene los cojinetes de las ruedas limpias con grasa e instalar los tambores de freno, cojinetes, arandelas y tuercas almenadas. Apriete cada tuerca y tornillo con las especificaciones, luego de comprobar cada tuerca y tornillo para el par de apriete correcto. Instalar nuevos chavetas en las tuercas almenadas en la parte superior y rótulas inferiores, extremos de los tirantes y las tuercas de husillo. Instale la tuerca del husillo guardapolvo.
13
Reemplace las ruedas y las tuercas de seguridad en el coche. Para una comprobación rápida de la alineación, girar cada una de las ruedas delanteras y rociar una banda de pintura blanca en las bandas de rodadura en el centro de la llanta. Con el giro de las ruedas, utilice un clavo y mantenerlo en la pintura para crear una línea de negro en la pintura alrededor de la llanta. Gire el volante para corregir la orientación. Ajuste el terminal de la barra de la rueda de un conductor recto funcionamiento. Entonces, con una cinta métrica, ajustar terminal de la barra del lado del pasajero para lograr la misma medida en la línea de negro para la parte delantera y trasera de la cubierta de neumático. Este procedimiento debe tener la alineación lo suficientemente cerca de obtener el vehículo a un taller de alineación.
14
Ajuste los frenos. Purgar los frenos. Coger el coche fuera de la toma de tribunas. Apretar las tuercas a torque final. Retire los calzos de las ruedas. coger el coche a la nave alineación.