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L-88 Corvette Especificaciones
En 1956, automotriz ingeniero Zora Arkus-Duntov rediseñaron el Chevrolet Corvette del coupé de seis cilindros indistinto de sus tres primeros años en el modelo clásico del coche de alto rendimiento estadounidense. Una década más tarde, en 1967, Arkus-Duntov reinventó el Corvette nuevo con la opción de motor L88. Diseñado para un alto rendimiento a través de largas distancias, se proponía esta opción de producción limitada para competir contra los coches de carreras más finos del mundo en los eventos de automovilismo como Daytona Speedweeks y las 12 Horas de Sebring. Producción

Chevrolet hizo la opción L88 motor disponible en Corvettes fabricados en los años 1967-1969. En 1967, Chevrolet instalado 20 de estos motores L88 en su fábrica de Detroit. Durante el 1968 año, Chevrolet construido 80 L88 motores de Corvette, y siguió con 116 en 1969. Los posibles compradores en la década de 1960 podían adquirir la opción L88 ya sea en un techo duro o convertible Corvette, con el L88 añadir en cualquier lugar de $ 947 (1967) a $ 1 032 (1969) para el precio de etiqueta. Hoy en día, los entusiastas del Corvette consideran L88s una rareza incluso entre objetos de colección. Sólo 14 de los originales 20 L88s construido en 1967 permanecen en existencia, y el primero de ellos a rodar fuera de la línea de montaje (RPO # 1, o "Opción de producción regular, # 1") se vende por $ 1.25 millones al Mecum Monterey Subasta 2010 .
Especificaciones del motor, transmisión, suspensión


El motor L88 consistió en un bloque de hierro con cabezas de aleación de aluminio y tenía una cilindrada de 427 centímetros cúbicos, o siete litros. Una gran 850 Holley carburador cuádruple gas suministrado desde un tanque de 36 galones a través de dos válvulas en cada cilindro, para un total de 16 válvulas. Una relación de compresión de 12,5:1 L88 clasificado en. Coches equipados con el L88 podrían presentar el manual M22 transmisión trituradora de piedra de cuatro velocidades opcional y viene equipado con una suspensión de servicio pesado F41 y diferenciado positraction.
Rendimiento
calificaciones
de Chevrolet de fábrica del motor L88 vinculado su caballos de fuerza a 430 a 5.200 rpm, y su par motor, o la cantidad de empuje hacia delante del vehículo, a 460 libras-pie a 4.000 rpm. Road and Track revista informa que el 1969 L88 equipado Corvette puede acelerar de 0 a 60 mph en 6,8 segundos. La primera L88 conducido a Elkhart Lake, Wisconsin, hipódromo registró una velocidad máxima de 155 mph, y en 1969 los editores de la revista Car vida probó un Corvette con motor L88 y aceleró a 106,89 mph en el cuarto de milla con un tiempo de de poco más de 14 segundos. Según el sitio web Corvette Legends, un equipo dirigido por el famoso piloto de carreras Roger Penske ganó la clase GT de las 24 Horas de Daytona de eventos que conducen un Corvette L88 equipada. Corvette Fever informes que el coche alcanzar una velocidad de 180 mph en este concurso.

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