El 1969 Buick Electra contó con una serie de primicias para el fabricante de automóviles estadounidense, desde la mejora de las características de seguridad para la racionalización de la carrocería del coche. El vehículo largo y ancho mantiene su motor grande, aunque sin una transmisión manual de cuatro velocidades se ofrece en otros modelos de Buick en el momento. Especificaciones del motor

El 1969 Buick Electra utiliza un motor V8 de 430 pulgadas cúbicas, de 7.0 litros con elevadores de válvulas hidráulicas. El diseño de válvulas a la cabeza tiene una potencia máxima de 360 ​​a 5.000 rpm. Relación de compresión mide 10.25:1. El motor utiliza la aspiración y la inducción normal. El combustible se introduce en el bloque de motor de hierro fundido a través del carburador. Diámetro y carrera medidas 4.18 pulgadas por 3.90 pulgadas.
Transmisión y Frenos

La versión 1969 del Buick Electra offeres una transmisión manual de tres velocidades o una de tres automático de velocidad turbo 400 transmisión Hydra-Matic con tracción trasera. Buick primero ofreció Hydra-Matic de sus 1.969 vehículos. El Electra utiliza frenos de tambor delanteros y traseros en las cuatro ruedas con frenos de disco es opcional. El vehículo también cuenta con una cerradura de llave de contacto que mantiene la transmisión en "park" mientras el vehículo está apagado para evitar balanceo accidental. Esta misma función se declaró obligatorio el próximo año como parte de los requisitos federales de seguridad de vehículos, de acuerdo con la Sección 571 de las normas federales de seguridad automotriz.
Suspensión

La suspensión delantera del 1969 Buick Electra es un par de superior e inferior con brazos con muelles helicoidales y un estabilizador del tipo de enlace. La suspensión trasera es un eje de cuatro brazos en vivo con resortes helicoidales. Distancia entre ejes para la Electra mide 126 centímetros, con un peso total de vehículos entre 4176 y 4.344 libras.