El 1957 Chevrolet Modelo 210 es más claro, la versión moderada de la insignia de Chevy Bel Air. Mientras que el '57 Bel Air es muy buscada y obtiene altos precios, algunos entusiastas están recurriendo a la menor, más asequible 210. En 1957, el 210 estaba disponible en los mismos modelos como el Bel Air - menos el convertible - y se identifica fácilmente por su paquete de ajuste estándar. Esto incluye el ajuste del cuerpo, tapacubos, las características de la tapicería interior y la etiqueta de ajuste. El paquete de ajuste 210 está más cerca del Bel Air de la menor modelo 150, cuyas características se parecen más a los modelos 1956 Chevrolet. Instrucciones
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Mira la decoración lateral del ajuste del vehículo. La tira decorativa corre a lo largo del coche y se separa en dos hacia la parte trasera. En 1957 210 modelos, que es idéntica a la Bel Air, menos el campo de aluminio anodizado entre las tiras. En sistemas originales de pintura 210, sobre el terreno entre las dos bandas fue pintado sea el color del coche, o el color del techo en los coches de dos tonos. Esta es la característica principal de la tapicería del modelo 210.
2
Inspeccione el detalle decorativo en la parte delantera del vehículo. El modelo 210 no tiene los tres galones dorados en el borde de ataque del guardabarros delantero y oro campana emblema presentes en los modelos de Bel Air.
3
descubre los tapacubos. El 210 fue emitido con las simples tapacubos cromados de cúpula, que carecen de la rueda de cara completa más intrincado cubre con el centro de Air cresta.
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Bel Inspeccione el tapizado interior. El 210 no fue ofrecido con el paquete de tapicería en dos tonos de Bel Air, en cambio, que venía con una selección de diferentes colores, ya sea en los patrones de vinilo o tela
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Busque la etiqueta situada ajuste. en el servidor de seguridad superior en el lado del pasajero, bajo el capó, cerca de la asamblea brazos del limpiaparabrisas. Esta etiqueta se instaló para identificar los detalles de acabado del vehículo como estilo de carrocería, pintura y número de asiento.