Celica (del latín, "celestial"), un automóvil deportivo lanzado por primera vez en Japón por Toyota en 1971, ofrece más versiones del Celica allí que en cualquier otro lugar del mundo. Con el tiempo, los Estados Unidos tenían 18 modelos disponibles al público. Aunque la producción de este coche terminó en 2005 debido a las bajas ventas, el Celica 1981 sigue siendo un favorito sentimental de los entusiastas de los coches, y las opciones para este año en particular siguen siendo temas de discusión. GT Sunchaser

Sunchaser GT era una opción convertible que Toyota extendió entre 1979 y 1981. Sólo 2.000 de 3.000 Celicas se modificaron en Sunchasers por Griffith, una compañía de autobuses durante ese tiempo.
Toyota Celica Supra Mark I

El 1981 Toyota Supra Mark I vine con las opciones de Celica estándar, incluyendo aire acondicionado, llantas de aleación, AM /FM estéreo, casete, control de velocidad, desempañador trasero, volante de posiciones, espejos eléctricos y volante de posiciones.

En 1981, en ese año solamente, el Toyota Celica Supra también tenía la opción de una inyección de gasolina, 116 caballos de fuerza del motor en línea SOHC de 8 cilindros con capacidad de 2,8 litros. Otras opciones de motor son la 2.6 L 4-ME 16, el 2.0 L M TEU-16 y el 2.0 L M-UE 16.
Opciones de transmisión
para el 1981 Celica Supra eran el manual W50 de cinco velocidades, el A43D de cuatro velocidades automática y la de cuatro velocidades A40D automática.

El modelo Celica Supra 1981 tenían un Nueva Deportes Paquete de suspensión opcional que incluye alerones delanteros y traseros, plantearon neumáticos con letras blancas y suspensión deportiva.

El 1981 Celica Supra Celica fue el último de ofrecer el equipo de música de ocho pistas, la opción de unidad de cinta.
L-Tipos

El Celica 1981 L -type (tipo de lujo) tuvo una opción de transmisión automática de cuatro velocidades A43DL que contenía un convertidor de par de bloqueo. Con esta opción, el cambio de sobremarcha conectarse a velocidades de más de 35 kilómetros por hora.

Idéntico mecánicamente a la de tipo P (tipo de rendimiento), el L-tipo diferente de opciones tales como tamaño de las ruedas, neumáticos y carrocería recortar.

En algunas versiones canadienses, y menos aún de América, el tipo L 1981 Celica ofreció una opción de tablero digital con un ordenador de a bordo. El guión tenía un medidor de nivel de líquido refrigerante, velocímetro digital, tacómetro digital y nivel de combustible electrónica. El ordenador de a bordo se muestra la distancia restante hasta el destino, la eficiencia del combustible en millas por galón y el tiempo de ETA o prevista de llegada.

El Celica 1981 también tuvo una nueva opción de motor de la norma 2.2-litros de cuatro cilindros, motor de carburador de dos gargantas que fue de 96 caballos de fuerza, 2.4 litros de cuatro.
Celica GT Liftback

El Celica GT Liftback tenía un palo de 5 velocidades, techo solar , AM casete estéreo /FM y faros antiniebla.