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1969 Corvette Convertible Opciones
El 1969 Corvette convertible llegaron durante un año en que los diseñadores e ingenieros de Chevrolet trataron de corregir los problemas persistentes observadas por los conductores y presione igual. Uno de C3 de Chevrolet (tercera generación) 'Corvette, el deportivo se jactó un alucinante 40 opciones en 1969, el convertible en sí es una opción. Aunque después de 1969 muchas de las opciones se convirtió en norma, '69 compradores tuvieron que pagar por ellos. Motores

Hubo siete opciones central eléctrica para el '69 Corvette. Hubo un 350ci con un número igual de caballos, pero los motores de 427ci eran más atractivo. Se extendieron en potencia desde 400 hasta 430 caballos. Más raro y más poderoso de todo fue el especial de aluminio L88 427ci, con 435 caballos. Los compradores podrían tener para un poco más de $ 4700, lo que puede explicar por qué sólo se vendieron dos L88s

También hubo tres transmisiones opcionales para elegir, tanto en manual y automático, aunque el manual de cuatro velocidades más fue. popular en gran medida. Poco más de 78% de 1969 Corvettes tenía esta transmisión.
Exterior

Una opción especialmente atractiva fue el nuevo metal pintado de plata con el borde cromado rejilla ajuste, unido a la cuatro rejillas de ventilación detrás de las ruedas delanteras del Corvette. Los neumáticos con letras blancas levantadas rojo, blanco o eran otra opción. Un techo duro auxiliar estaba disponible para los convertibles, así como una cubierta de vinilo de la parte superior.

Una de las opciones más codiciados-fue el escape N14 de montaje lateral. Formado por una larga bufanda ovalado cromado, que hizo que para un aspecto más musculoso y sonido. Acerca de 4355 Corvettes con de-la-fábrica de escape lateral se vendieron, pero GM vendió kits de años después.

Colores

1969 del Corvette llegó en diez colores, la mayoría de ellos el nombre de circuitos: Tuxedo Negro, Can-Am negro, Monza Red, Silver Cortez, LeMans Azul, Riverside Oro, Fathom Verde, Amarillo Daytona, Borgoña y Mónaco Orange. Coincidencia y coordinación interiores estaban disponibles.

Desde los vendedores pensaron Corvettes negros no venderían, 1969 sería la última vez hace siete años que el coche se fabrica en negro.

Interior

opciones interiores para el '69 Vette convertible parecían enfocados principalmente en el confort. Sin duda, la opción más apreciada era la columna de dirección de inclinación telescópica que hizo la cabina un poco más cómodo, al permitir a los conductores ajustar el volante. Fue elegido por el 25 por ciento de los compradores del Corvette.

Otras opciones incluyen una radio AM /FM o estéreo, asientos de cuero en lugar de vinilo, ventanas eléctricas, aire acondicionado, desempañador ventana trasera, encendido transistor y un sistema de alarma . Gracias a las nuevas regulaciones federales, apoyos para la cabeza eran una "opción". Requerido
control

Chevrolet completó opciones del '69 del Corvette ofreciendo dirección asistida, un frente especial y suspensión trasera, frenos de potencia y un calefactor de bloque del motor. Un embrague de alta resistencia y el eje trasero Positraction también estaban disponibles. Positraction era la marca de GM para un diferencial de deslizamiento limitado. Por la potencia del motor separación entre los ejes o el envío de par a la rueda con más lentitud-spinning, Positraction impidió coches de girar sus ruedas en condiciones de baja adherencia.

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